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充電站空氣比加油站還髒！充電時的 PM2.5 濃度超乎想像
電動車經常讓人聯想到乾淨、無汙染，但製造過程與發電所產生的汙染已經導致電動車備受質疑，近日加州大學研究發現，電動車充電時，充電站周遭的空氣 PM2.5 濃度竟然比加油站還要高，甚至在特定位置一度飆升至危險等級。
研究指出，充電站周遭的空氣 PM2.5 濃度竟然比加油站還要高。
由加州大學洛杉磯分校（UCLA）公共衛生學院公布的研究報告，以洛杉磯 50 個直流快速充電（DCFC）站點進行實測，並將數據與城市背景空氣、交通路口及加油站進行比較，發現充電站電力控制櫃附近，PM2.5 濃度峰值一度高達每立方公尺 200 微克，已達危險等級。
研究報告指出，洛杉磯城市中的 PM2.5 濃度為每立方公尺 7 至 8 微克，高速公路或繁忙路口則為每立方公尺 10 至 11 微克，加油站每立方公尺 12 微克，但快充站內的 PM2.5 濃度高達每立方公尺 15 微克，汙染程度比加油站還高。
研究人員推測濃度升高的主因並非充電設備產生污染物。
研究人員指出，充電樁靠近電源附近的濃度最高，但距離充電樁附近幾公尺後 PM2.5 濃度就大幅降低，推測濃度升高的主因並非充電設備產生污染物，而是設備內部大型散熱風扇運轉時，將地面灰塵與細微顆粒重新吹起，形成所謂「顆粒物再懸浮（particle resuspension）」現象。
儘管研究結果引發疑慮，學者仍強調不應因此否定電動車的環保價值，UCLA 環境健康教授指出，相較燃油車尾氣排放，電動車仍大幅減少直接污染源，可考慮在電力櫃加裝濾網、優化散熱系統設計，或改善地面清潔與粉塵控制，以降低微粒再懸浮情況。
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