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撞擊測試也追求男女平權！首具「女性假人」完善安全性評估
針對撞擊測試，過去一直以來都使用 175 公分、78 公斤男性假人，但統計數據顯示女性在正面碰撞中受重傷機率比男性高 73%、死亡風險高 17%，近日美國交通部宣布新的「THOR-05F」女性假人登場，未來將被納入聯邦撞擊測試規範，意味著之後撞擊測試標準會更嚴苛。
「THOR-05F」女性假人預計 2027 年投入使用。
事實上過去就有所謂「女性版假人」，但通常是把男性假人縮小一號，身體結構、骨骼與肌肉分布依舊是「男性模板」，根本無法反映女性身體在撞擊時的真實反應，而且測試時「女性假人」都是在副駕駛座，讓女性在駕駛座的風險長期被低估。
根據海外研究，同樣正面碰撞事故中，女性重傷的可能性，比男性高出 73%，女性駕駛和前座乘客的死亡風險，也都比男性高出 17%，代表過去都使用男性假人，數據有明顯落差。
專門針對女性開發的假人登場，女性駕駛安全受重視。
全新亮相的「THOR-05F」女性假人，從頭到腳都以「女性身體」為藍本，身材尺寸對應第 5 百分位女性、同時重新設計骨骼與關節結構並考量女性常見的坐姿、肌肉分布、身體姿態，預計 2027 年將這款女性假人納入聯邦撞擊測試程序。
未來新車安全評鑑預計要達成以下以點標準：
1. 同時使用男性與女性假人進行測試
2. 檢視安全氣囊開啟時機與展開角度，是否對女性同樣有效
3. 重新調整安全帶預縮力道、座椅結構、頭枕高度、車艙幾何設計
4. 車體結構與潰縮區設計，要兼顧不同身高、體型與坐姿的人
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