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e:HEV 電油車銷售佔 8 成已是主流！Honda：汽油版仍有市場需求
Honda 在 3 月底時公布將於 6 月推出 CR-V e:HEV，確立品牌邁向全車系 e:HEV 電油化陣容，透過電油高效運作，達成出色動力輸出與省油表現，然也引起討論，Honda 目前銷售佔比偏低的汽油版車型，是否會因此停售？Honda 高層私下表示，消費者仍有汽油版的需求。
Honda 確立品牌邁向全車系 e:HEV 電油化陣容。
Honda 陸續在 Fit、Civic、HR-V 導入 e:HEV 電油動力，今年還會再增加 CR-V e:HEV、ZR-V 與 Prelude，讓全車系皆提供「以電為主、燃油為輔」的 e:HEV 電油動力。
目前 Fit、HR-V 與 CR-V 皆提供純油動力，Fit 與 HR-V 為 1.5 升自然進氣動力，CR-V 則為 1.5 升渦輪動力。
但在 e:HEV 推出之後，Fit 與 HR-V 汽油版的銷量佔比持續下降，以 HR-V 在 3 月的銷量即可發現，1091 輛的 HR-V 當中，有 870 輛都是 HR-V e:HEV，佔比高達 79.7%，反觀 HR-V 汽油版的佔比僅剩 20.3%，五門掀背車的 Fit 同樣也是 e:HEV 佔比高於純油動力，顯見台灣消費者對於混合動力的高接受度。
今年要上市的 3 款新車，包括 Prelude 在內，都有 e:HEV 電油動力。
目前 Fit 的汽油版售價為 75.9 萬元，e:HEV 為 82.9 萬元。HR-V 汽油版為 79.9 萬元，e:HEV 分別為 89.9 萬元與 95.9 萬元，儘管汽油版油耗不如 e:HEV，但在車價上，有著 7-10 萬元的差距，6 月即將推出的 CR-V 小改款，也仍會提供 1.5T 渦輪動力的選項，對於用途單純，里程數不高的車主而言，選擇汽油版，直接省下一筆購車費用，也不失個划算選擇。
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