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跨界休旅車大評比！Mazda CX-3 挑戰 100 萬級距對手
由於 CX-3 是唯一採用柴油引擎的車型，因此扭力表現相當亮眼，一般市區低速起步加速也是最輕快的，而其中 XV 則是得利於 2.0 升的排氣量，擁有 150hp 的最大馬力，不過在稅金以及油耗部份就相對較為弱勢；另外，HR-V 導入台灣極有可能沿用 Fit 相同的引擎，導入地球夢引擎的機率並不高，最大動力預估為 120hp/14.9kgm。
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車款 |
引擎型式 |
變速箱 |
最大動力 |
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Mazda CX-3 1.5D |
1.5升四缸柴油 |
六速手自排 |
105hp/27.5kgm |
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Subaru XV 2.0i |
2.0升四缸引擎 |
CVT |
150hp/20kgm |
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Suzuki SX4 Crossover 1.6 |
1.6升四缸引擎 |
CVT |
118hp/15.9kgm |
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Nissan Juke 1.6NA |
1.6升四缸引擎 |
CVT |
117hp/16.1kgm |
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Mini One Countryman |
1.6升四缸引擎 |
六速手自排 |
98hp/15.6kgm |
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Ford EcoSport |
1.5升四缸引擎 |
六速自手排 |
112hp/14.3kgm |
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Honda HR-V |
1.5升四缸引擎 |
CVT |
120hp/14.9kgm |
CX-3是唯一採用柴油引擎的車型，因此扭力表現相當亮眼，一般市區低速起步加速也是最輕快的。（圖片來源／Mazda）
在此級距車型中除了 XV 與 Countryman 之外，其他車款均採用較為節省空間與結構較簡單的懸吊設計，以讓車室空間最大化，而 XV 更是這次所有車型中唯一配備四輪驅動設定的車款。
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車款 |
前懸吊 |
後懸吊 |
驅動方式 |
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Mazda CX-3 1.5D |
麥花臣 |
拖曳臂 |
前輪驅動 |
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Subaru XV 2.0i |
麥花臣 |
雙A臂 |
四輪驅動 |
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Suzuki SX4 Crossover 1.6 |
麥花臣 |
扭力樑 |
前輪驅動 |
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Nissan Juke 1.6NA |
麥花臣 |
扭力樑 |
前輪驅動 |
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Mini One Countryman |
麥花臣 |
多連桿 |
前輪驅動 |
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Ford EcoSport |
麥花臣 |
扭力樑 |
前輪驅動 |
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Honda HR-V |
麥花臣 |
扭力樑 |
前輪驅動 |
（圖片來源／Mazda）
綜合以上比較來看，Mazda CX-3 在車款售價與空間表現上並不容易討到便宜，但嬌小趨近於掀背車的車型線條，反而讓 CX-3 能夠吸引到不愛傳統造型較笨重的 SUV 消費者；除此之外，CX-3 的 1.5 升柴油渦輪增壓引擎也同樣是優於對手的亮點之一，不僅動力表現更輕快有力，油耗表現也更為漂亮。話雖如此，由於 CX-3 這次的訂價不如過去 Mazda 進口車系給人的驚豔感受，未來究竟能否延續 Mazda 3 的光榮銷售成績，就看消費者買不買單 CX-3 的獨特定位與柴油引擎了！
