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2016 年起汽車油耗標示不再霧煞煞！ 統一改採歐規 EC 指令
相信最近打算購買新車的消費者們應該有發現，目前台灣新車的車輛油耗標示，往往會分為「美規 FTP 指令測試」或是「歐規 EC 指令測試」，而兩種測試數據呈現上其實有不小的落差，當碰上同級車比較時，往往消費者都會搞得暈頭轉向，要換算也不容易。
目前台灣新車的車輛油耗標示，往往會分為「美規FTP指令測試」或是「歐規EC指令測試」，而兩種測試數據呈現上其實有不小的落差，當碰上同級車比較時，往往消費者都會搞得暈頭轉向。
因此，政府單位即將在 2016 年開始，將國內車輛油耗標示統一改採「歐規 EC 指令測試」，未來新車送測油耗之後，機會統一採用歐盟測試方法顯示，不再需要像過去採用「將歐規數值 x 1.15 倍等於約略美規數值」的方式計算，讓油耗數據更好比較也更具參考價值。
目前台灣新車的車輛油耗標示，往往會分為「美規FTP指令測試」或是「歐規EC指令測試」，而兩種測試數據呈現上其實有不小的落差，當碰上同級車比較時，往往消費者都會搞得暈頭轉向。（資料照／記者方賓照攝）
另外，政府也規劃將油耗納入車廠銷售總量管制，也就是說未來車廠在銷售車輛時，針對油耗表現進行總量管制，車廠必須銷售一定數量的低油耗與高油耗車款進行平衡，而這項措施也將刺激車廠導入更多低油耗車款，而這項管制則是預計在 2017 年實施。
未來廠商在銷售這類型高油耗的性能車時，也必須銷售一定數量的節能車款來平衡總量限制。（圖片來源／Mercedes-Benz）
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