粉絲團
等等！新款中華 Zinger 是不是少了一個重要的安全配備？
自 Toyota Innova 於去年 7 月停產後，中華 Zinger 就沒有最直接的競爭對手，在國產商旅市場上獨樹一格，光 2016 年就賣出 7,316 輛的銷售成績。為延續銷售熱度，中華汽車在日前推出安全配備升級的改款 Zinger，導入多項安全配備後加強產品競爭力。只是細看之後發現，怎麼少了一項最重要的配備呢？
改款中華 Zinger 增加許多主被動安全配備。
早在 2014 年底時交通部就定案，規定在 2018 年 1 月 1 日起出廠的新車，必須將車身動態穩定系統列為標準配備。這項為了提升行車安全的科技系統，無論是美國還是歐洲，早就在 2012 年底就開始推行，強制規定出廠新車一定要配備車身動態穩定系統。雖然過了數年台灣交通部才意識到此系統的重要性，但還是總比沒有好。
可惜的是，中華 Zinger 在日前改款後，依然沒有將車身動態穩定系統加上。雖然多了三合一盲區偵測警示系統（BSW 盲區警示、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方交通警示），以及雙前座氣囊。不過中華若想要在 2018 年繼續生產這款暢銷的商旅車，年底前勢必還要再增配車身動態穩定系統，才能符合交通部的新車生產規範。
中華 Zinger 新增三合一盲區偵測警示系統（BSW 盲區警示、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方交通警示）， 但只有旗艦型才列為標配。
依照各廠不同的命名方式，車身動態穩定系統英文縮寫有著 ESC、ESP、ASC、VSA 等不同名稱，功用都是在於車輛有失控疑慮時，利用車載的防鎖定剎車系統，以及循跡控制等相關系統，藉由電腦控制煞車與油門，進而穩定車身以防發生危險。這對高車頂的商用車來說，車身動態穩定系統更能防止車輛翻覆，甚至以車為生財工具的眾「頭家」而言更不能缺少。
縱使中華 Zinger 目前在台灣汽車市場沒有直接對手，但近期的安全升級改款仍值得鼓勵，且除了接單生產的雅緻型外，其餘標緻型、精緻型、豪華型都可選配三合一盲區偵測警示系統（BSW、LCA、RCTA），甚至旗艦型還列為標配，可惜的就是車身動態穩定系統沒有一次到位，想入手的民眾還請再等等。
車身動態穩定系統，對於以車為生財工具的頭家來說，真得很重要。
