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油箱只是輔助的類電動車，Toyota Prius PHV 插電式油電車試駕
Prius PHV 為 1.8 升引擎搭配 2 具電動馬達，綜效馬力為 122 匹，搭配 E-CVT 電子控制無段變速，時速 0-100 公里加速為 11.1 秒。
那性能跟真正的電動車相比呢？先前開過 Tesla Model S，那種有如彈射般的速度，至今仍印象深刻，Prius PHV 在這點的確不能相比擬，不過它的起步與一般汽油車相比，不會有頓挫感，直線般的加速感，有種在乘坐小高鐵的感受。
Prius PHV 為 1.8 升引擎搭配 2 具電動馬達，綜效馬力為 122 匹。
當天試駕時，下午的台北市下起傾盆大雨，滂礡的雨勢，讓前方的雨刷必須努力地轉動才能看清視線，然而行駛在建國高架橋上，Prius PHV 依然有相當不錯的穩定性，除了免不了的雨聲，來自底盤噪音及風切聲的抑制表現都相當不錯。包括在國道三號甲線、信義快速道路等中高速路段，從大雨到雨停，也在木柵等多個彎道較多的地方行駛，TNGA底盤發揮了其穩定性，在過彎時不會讓乘客有不安全感。
當然在電力足夠情況下，Prius PHV 在等候紅燈或是路邊暫停時，完全通不到來自前方的引擎聲，停路邊等人時，駕駛可以在車上吹冷氣，也不擔心怠速問題。
底盤噪音及風切聲的抑制表現都相當不錯。
對於 Prius PHV，你可以有接近電動車的駕駛感受，當電力不足時，可以仰賴不輸給一般房車的 43 公升的油箱，讓你繼續行駛，畢竟目前台灣在電動車的充電設施還是不足的情況下，Prius PHV 這樣的設計，可以避免萬一真的沒電時，只能在路旁等候拖車的尷尬場面。
若你認為買 Prius PHV 可以賺回油錢，這念頭還是不要有比較好，價格達到 159.9 萬元的它，其實更重要的，是它相當完整的主被動安全配備，以及不輸給高級車的車室肅靜效果，這些都比只去思考「怎麼賺回油錢價差」來得實際。
完整的主被動安全配備，以及不輸給高級車的車室肅靜效果，都是 Prius PHV 的賣點。
模特兒：Win 許慧盈（朵利安）
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