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三菱 Lancer EVO 休旅化？總裁喊：NO！當然要是大馬力四門轎車才夠味！
擁有多款經典車的 Mitsubishi 在加入 Renault-Nissan 集團後，猶如浴火蟲生一般，積極在時下最火熱的休旅車級距奮鬥，不過最令車迷期待的依然是當家性能車 Lancer Evo 是否復活，雖然之前傳出要以休旅車的方式推出，但總裁高恩（Carlos Ghosn）強硬表示，未來仍是大家所熟悉的 Lancer Evo，而且馬力上看 330 匹之譜。
在 2015 年 Lancer Evo 推出最後版本後便宣告停產，而在加盟 Renault-Nissan 集團後，終於有望再度復活。
根據外媒《Drivespark》報導，在 2015 年 Lancer Evo 推出最後版本後便宣告停產，而在加盟 Renault-Nissan 集團後，更是傳出 EVO 之名將改以休旅車身份問世，甚至動力輸出還相當弱，讓許多車迷失望不已。但如今卻在總裁高恩主導下，有望出現轉機。
預計會採用同集團 Renault 的 Megane R.S. 車款，搭載 2.0 升渦輪增壓引擎。
總裁高恩在過去就是力挺 Nissan GT-R 復活的主導者，而這次也直接否定 EVO 以休旅車問世的計畫，依然會帶給車迷原汁原味的四門 EVO，而且在底盤與動力心臟部分，會採用同集團 Renault 的 Megane R.S. 車款，搭載 2.0 升渦輪增壓引擎，並經過重新調校能達到 330 匹的最大馬力與 44 公斤米最大扭力。
目前外媒猜測，集團有望趕在 2019 到 2020 年讓全新 EVO 問世，甚至在今年底的東京車展上，就可能會看到原型車。
除了用全新底盤和引擎，EVO 賴以成名的 S-AWC 車輛動態控制系統、ACD 主動式中央差速器，AYC 主動式舵角控制系統，ASC 主動式穩定控制系統和 Sport ABS 運動化防鎖死煞車系統等科技，也通通會移植到新車上，也就是說，若真如高恩所規畫，全新 Evo 將會比 2015 年最後版本還要強上許多。
目前外媒猜測，集團有望趕在 2019 到 2020 年讓全新 EVO 問世，甚至在今年底的東京車展上，就可能會看到原型車，正面迎擊 Ford Focus、Volkswagen Golf 等對手，讓熱血三菱車迷再度感受 EVO 的魅力。
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