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本質不減 全新 Honda City 1.5 VTi-S 試駕
實際試駕
驅車上路後，整體加速表現尚稱輕快，雖說搭載的是無段變速的 CVT 變速箱，但調校得宜，檔位模擬明確，換檔邏輯也相當積極快速，能及時回應駕駛的動力需求，當然小排量的宿命就是得用轉速來換取動力，隨著油門踩踏加深，引擎室不免傳來陣陣拉轉聲浪，不過不至於刺耳就是，倒是底盤傳來的路面噪音稍微明顯了一點。在煞車表現上，或許上車前會對前碟後鼓有些許先入為主的想法，但在實際使用上，不至於力不從心，力道也相當線性，配上整合式 ABS 煞車系統，讓人能更放心的駕馭。
透過調校得宜的CVT變速箱，讓City開起來頗為輕快。但小排量車仍有拉轉換動力的宿命。
懸載方面，City 的調校稍稍的偏向硬朗那一邊，不過路面狀況較差時不會覺得彈跳感過重，電子輔助動力方向盤頗為輕手，在市區遊走相當輕鬆，在高速行駛下亦不會感到飄浮不定。行駛到山區多彎路段，透過 Paddle Shift 排檔撥片，駕駛可以輕鬆將轉速維持在動力輸出帶，硬朗的懸載設定也給駕駛十足的信心感，雖說這種中小型房車買家不一定會極限操駕，不過在瀕臨極限時，City 亦不至於像斷線風箏般難以駕馭，讓駕駛能夠從容的應付路況。
硬朗的懸載設定，讓City在彎道的表現可圈可點。
即使瀕臨極限，亦不會像斷線風箏般難以駕馭。
