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挾六氣囊之勢捲土重來！小改款 Honda City 新車試駕
空間表現部份，Honda City 一向都十分亮眼，前座舒適性表現不錯，後排座椅更是有極為寬敞的乘坐空間，就算是身高 180cm 的成人翹著二郎腿也不成問題，同時也具備了小車少見的後座冷氣出風口，不過可惜的是，City 的橫向成座空間略顯不足，後座若是乘坐三名成人稍嫌擁擠了些。
小改款 Honda City 在動力部份維持相同的 1.5 升四缸自然進氣引擎，搭配 G-Design CVT 無段變速系統(VTi-S 車型擁有七速模擬功能)，原廠公佈最大動力為 120hp/6600rpm、14.8kgm/4600rpm，就數據上看來還算不錯，而實際上路時，低速油門相當輕快，不過隨著車速提升，整體加速就偏向溫柔許多，再加上無換檔鈍挫的 CVT 變速箱，算是相當適合家庭取向及市區使用。
動力部份維持相同的1.5升四缸自然進氣引擎，最大動力為120hp/6600rpm、14.8kgm/4600rpm。
際上路時，低速油門相當輕快，不過隨著車速提升，整體加速就偏向溫柔許多，再加上無換檔鈍挫的CVT變速箱，算是相當適合家庭取向及市區使用。
至於在底盤表現部份，City 擁有不錯的高速行駛穩定性，整體懸吊的支撐性也相當不錯，不過在 2014 年發表時試駕小改款前車型時曾發現到，City 的後座乘坐感偏向彈跳，行經不平整的路面碎鎮也偏多，這點在小改款後並未明顯獲得改善，難免還是會減損部分 City 在消費者平日使用上的質感。
City的後座乘坐感偏向彈跳，行經不平整的路面碎鎮也偏多，這點在小改款後並未明顯獲得改善，難免還是會減損部分City在消費者平日使用上的質感。
總結報告：
Honda City 正如同其名，就是一輛滿足消費者在都會市區中使用的車款，而非征戰山道的運動化房車；而在這次小改款後在頂級車型中加入了完整的安全配備，同時全車系售價維持與小改款前相同 66.9/62.9/58.9 萬元，確實讓人看出 Honda Taiwan 這次的誠意十足。
小型車市場目前已是台灣銷售主力，而 70 萬以內能夠入主的六氣囊車型，國內市場更是屈指可數，對於有空間以及安全性需求的年輕族群或是小家庭買家而言，不妨考慮將 Honda City 列入你的購車清單之中。
