保時捷原廠發表 Heritage Design 車系第三款作品－911 Spirit 70，以蘊含歷史底蘊的專屬設計元素，讓人重溫 1970 年代和 1980 年代初期的美好時光，全球限量 1,500 輛配額，而台灣保時捷也同步公布國內售價為 1,333 萬元起。

Nissan 去年 10 月為品牌入門休旅 Magnite 進行小改款更新，並推出左駕版本升級成為全球戰略小型休旅，主要對手鎖定 Toyota Yaris Ceoss，而繼中東市場之後，Magnite 左駕版近日也在墨西哥登場，當地售價為 378,900 披索起，約台幣 62.9 萬元，維持以實惠價格搶攻入門市場的策略。

有別於台灣至今仍在販售上一世代 Outlander，海外早在 2021 年就已陸續更新換代，至今也已推出中期小改款車型，日媒表示新一代車型預期已經在開發中，問世時間將落在 2027 年，並進一步強化 PHEV 插電式混合系統，具備更強性能與純電續航。

先前傳出 Toyota 與 Suzuki 有意為兩者合作的雙生休旅車款 Urban Cruiser Hyryder 及 Grand Vitara 追加七人座版本，如今外媒也在印度捕捉到新款 Urban Cruiser Hyryder 的測試身影，預計今年就會正式現身。

如今電動車普遍具備充足續航里程，但充電時間較長仍影響實用性，對此 Mercedes-Benz 另闢蹊徑從車身烤漆下手，外媒掌握的消息指出，原廠正在研發太陽能塗料，理想狀況下，每年可以提供約 14,000 公里續航。

Nissan 在 2025 上海車展正式發表全新旗艦房車 N7，進一步壯大旗下純電陣容，最大特色在於低風阻流線外型，以及配有大尺寸螢幕的舒適內裝，動力採單馬達前驅配備，並提供兩種電池容量，最高續航里程可達 635 公里。

過去曾以國產身分在台販售的 Honda 入門房車 City 雖然已經退出台灣，但在其他市場的發展依然相當不錯，現行 City 也藉由小改款契機，導入 e:HEV 油電動力，創造平均油耗 27.13 km/L 的節能表現。而近日 Honda 官方也公步媒體實測小改款 City 油耗結果，在滿油的情況之下可行駛 1,072.7 公里，充分表現 e:HEV 油電動力的強項所在。

Toyota 御用改裝品牌 Tom's Racing 在今年 1 月舉辦的 2025 東京改裝車展發表 Land Cruiser 250 升級套件，讓入門越野休旅展現令人耳目一新的都會摩登風貌。如今 Tom's Racing 也公布升級套件售價，將在 5 月 1 日正式上市。

去年 Honda 成立第二個純電子品牌「Ye 燁」，繼 S7（雙生車 P7）之後，於上海車展正式發表第二款車型 GT，擔任目前品牌新旗艦，屬於中大型純電轎跑，採用凌厲動感的外型配合 AI 沉浸座艙，原廠強調 GT 主打駕駛樂趣。

Lexus 先前預告推出旗艦車型 ES 的第八代大改款，今天正式在上海車展發表，分別提供 ES300h、ES350h 混合動力，ES350e、ES500e 純電動兩種動力四個車型選擇，預計 2026 年春季會在日本推出。

Toyota 先是發表全新純電跑旅 bZ5，隨後四門轎跑 bZ7 也正式登場，擁有充滿流線的動感外型搭配先進的科技座艙，整體定位為中大型純電轎車，對手鎖定 Tesla Model 3、小米 SU7 等，預計一年內實現量產。

Mazda 在 2025 上海車展正式發表全新跨界休旅 EZ-60，不僅擁有前衛的動感跑旅造型，充滿科技感的新世代內裝鋪陳也相當吸睛，並提供純電、PHEV 插電式油電雙動力選擇，之後也將以 CX-6e 之名進軍歐洲市場。

賓士在今天開展的上海車展，展出最新純電概念 MPV 車款 Vision V，劃時代的設計語彙與沉浸式座艙體驗，並、結合即將於 2026 年導入的全新 VAN.EA（Van Electric Architecture）電動車架構所打造，重新定義超豪華 MPV 的未來樣貌，揭示未來豪華 MPV 的數位科技與設計風格。

儘管 Nissan 與 Honda 合併破局，但兩大車廠依舊積極討論合作可能性，Nissan 首席產品規劃師 Ponz Pandikuthira 接受採訪時表示，與 Honda 的合作談判仍在進行中，甚至提出下一代 GT-R 與 NSX 共享平台的可能性。

Toyota 在 2025 上海車展開幕前夕先行發表全新純電跑旅 bZ5，並以 13 萬人民幣（約台幣 57.8 萬元）起的價格開放預售，預計今年 6 月海外上市。