相較於 Tesla、Volkswagen 等歐洲車商積極推動電動車，Toyota 在電動車的推動速度上略慢於其他車廠，這也使得 Toyota 的一些股東相當不滿，甚至揚言將出售股份。

身為 Volkswagen 休旅車中的主力車款，台灣福斯在今年導入第二代 Tiguan 小改款車型，更新幅度之大媲美大改款，導入新世代 IQ.Drive 智能駕駛輔助、全新數位座艙等，同時還有品牌首次搭載的 IQ.Light 矩陣式頭燈組。

美國電動車大廠特斯拉最近成為中共整肅目標，早前已因車內攝影鏡頭可能收集情資遭到中國禁止開入軍區，後因面臨到一連串客訴和爭議，中共官媒群起圍剿。為了擴大監管特斯拉，中國互聯網信息辦公室頒布新規，車主及行車數據非經許可，禁止傳至境外。

身為 Skoda 的中堅主力，Octavia 的地位雖然在 Skoda 休旅車款陸續推出後，銷售難免受到影響，但它仍是極為重要的 Skoda 房車代表。也因此第四代 Octavia 的動態表現自然也備受關注，外媒當然不會放過這機會，來進行 Octavia 的麋鹿測試極限。

為了保持市場熱度，福特六和近年來屢屢推出新招，據最近業界傳言透露，上市未滿一年的新一代 Ford Kuga 將有配備升級動作，時間點可望落在 6～7 月左右，屆時部分車型將增加消費者重視的環景攝影配置，且售價、編成會有所更動。

今年或許就能迎接新一代 Toyota Prius C〈日規稱 AQUA〉到來，據多家日媒打探到最新消息表示，現行款 AQUA 已準備開始暫停接單，明顯暗示新一代正在蠢蠢欲動，甚至透露出將在今年 7 月發表消息。

台灣用車族群對豪華品牌仍有不少憧憬，除了傳統中古車買賣外，外匯車的出現讓入手門檻容易許多，近幾年外匯車市場相對流行，不過外匯車大多從國外飄洋過海而來，資訊相比傳統中古車更不透明，甚至存有黑心調錶、缺少重要文件等狀況， 新手該怎麼避免，此次達人分析給你聽。

鴻海科技（2317）宣布與 Fisker 公司（NYSE:FSR）正式簽署框架協議，雙方透過合作「PEAR」（Personal Electric Automotive Revolution）專案，攜手打造劃時代的電動車產品。目標 2023 年在美量產，目前規劃首款電動車定價 3 萬美元以內。

受到疫情以及晶片短缺嚴重衝擊，讓許多汽車品牌今年的確很難過，在 Nissan 方面虧損已達到近 12 年最高點，為了穩定企業信心，官方透露更多產品計畫安排，除了重心放在休旅發展外，另有款與 Mitsubishi 合作的全新車要問世。

近日 Toyota 公布最新年度財報，其中提到品牌目前的電氣化車款銷售表現，2020 年已達 200 萬輛，同時強調 2050 年實現碳中和目標，最重要的是，原廠打算在 2025 年前，將 EV 純電車款拓展到 15 款之多。

由於興達電廠停機，使得全台分區輪流停電，電動機車品牌 Gogoro 旗下 GoStation 1.0 系統也遭遇斷電問題，對此 Gogoro 也已處理中，並對此做回應。

能源局的 4 月國產進口車油耗測試資料今天公布，國產小客車、小貨車都無車型核發資料。全為進口車油耗資訊，清一色為德國車，不過也出現像是 Hyundai Santa Fe 小改款、Peugeot 5008、Kia Carnival 的身影。