4 年後，Gogoro 將這車款升級，直接獨立成為 Gogoro Delight 車系，並且明顯表態這就是女性用車，透過直接讓女性團隊操刀，更深化要把這款車推向女性用戶的決心。

處在競爭激烈的休旅車市場，來勢洶洶的韓國「歐巴」Hyundai Tucson，憑著全新設計的大改款，瞄準一線競品發動攻勢，除了秀出頗有誠意的配備CP值，在後續養護成本上，也端出「好養好顧」訴求應戰，力拚日系休旅勁敵！

在這個小排氣渦輪當道的年代，Mazda 以 NA 自然進氣引擎為基礎，所打造出的 e-SKYACTIV X 汽油壓燃引擎，顯得獨樹一格。

去年台灣Volkswagen導入Tiguan R，讓國內車迷見識到過去和性能較難產生關聯的多功能車款，也可以一展暴力輸出與熱血操控的優勢。本次試駕的是比Tiguan車體更輕、重心更低的Golf R Variant，對於想兼顧空間機能與性能表現的消費者而言，堪稱夢幻逸品。

傳承經典的「ti」，首度在 1 Series 中出現的前驅鋼砲，透過品牌運動化調校，讓這位前驅新生展現不輸 M135i 操駕樂趣，是輛可舒適代步、可熱血的運動掀背車。

自從 2017 年 SYM 重啟迪爵之名後，迪爵 125 的問世登上「新國民機車」之稱，經過 5 年的銷售時間近日迎來大改款，不僅換上全新的外觀造型、機能實用性增強，最重要的是搭載全新 EnMIS 雙火星塞引擎，創造國產最強的 63.9km/L 平均油耗表現，加滿 1 桶油可從台北 101 騎至高雄龍虎塔。

去年 7 月Gogoro 推出了 VIVA XL 全新車款，以家庭用車為訴求；近期 Gogoro 也將「SUPERFAST」放進 VIVA XL 車名之中，讓這一款主打家庭用車的車款，在既有的架構下，藉由升級動力、升級配備的優勢，擁有更高的速度感與駕馭樂趣，成為 Gogoro VIVA XL 新一代頂規車型。

Honda 的跨界休旅 HR-V，終於亮相，這次的大改款，除了保有原來的後座隱藏車車門把手賣點，整輛車從外到內全面翻新，並且導入 Honda Sensing 這項重要配備，讓 HR-V 也能透過輔助駕駛，減輕駕駛的疲勞感。

Hyundai 在 Starex 之後，推出全新打造的 Staria，而且這次不只是賣商旅車，還試圖以 Staria CEO 車型，搶攻更上一階的豪華商務車市場。

在 Golf Variant 當中，地位最高的就是 Golf R Variant！320 匹的最大馬力、42.8 公斤米最大扭力，搭配智慧型四輪驅動系統，讓前代車主丹尼斯，在大雨中試駕，依然讓他不亦樂乎！Golf R Variant 還有哪些迷人之處？跟著我們一起來認識。

台灣 Michelin 於 4 月一口氣三款汽車輪胎，其中更以 Primacy SUV+、Pilot Sport 5 市場主流商品最受到消費者關注。為了傳達新輪胎優異的性能與舒適感，此次台灣原廠特別邀請前往台中麗寶賽車場，進行長達一天的乾濕道路、賽道試駕體驗，來看看這兩條新人胎到底有何能耐。

一向貴為品牌銷售命脈的Lexus NX，迎來最新世代革新，成為品牌科技感最高、外觀最亮眼的大主將。相較過於國外，台灣一口氣提供多達5款動力、10款車型編成。新一代的Lexus NX的養車持有成本不算太重，但畢竟外觀鈑件重新雕塑過，又在新潮配備加持下，有哪些地方值得注意？

面對一線主流的日系休旅競品，新一代 Hyundai Tucson 除了外型、內裝做了很大升級進步外，在動力採用上，特別採用國人重視的 1.6 升小排氣渦輪動力，在節能稅賦上先拔得頭籌，不過在外觀零件上，仍是有不少須值得當心注意部分，尤其是車主不得不小心照料。

台灣 Kia 即將導入新一代 Sportage，此次搶先進行試駕體驗，採用長軸車型，具備更加寬敞的車室空間，並換上最新設計語彙的外觀和內裝造型，同時採單一動力 1.6 渦輪設定，配備豐富的主動安全科技，一改上一代運動化的形象，這次新一代 Sportage 走向舒適性，相當適合一家大小出遊。

作為 Toyota 全新電動休旅 bZ4X，擁有低重心設計與高剛性車體，並兼顧車室空間、操控與高性能懸吊特點，將動力電池放在車底，創造更低的車身重心，實際操駕後更會發現，承襲 RAV4 好上手的特性，相當適合想從燃油車轉電動車的消費者參考。