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除了省油 安全賣點也很有料！PGO 威力 125 油電機車試乘心得
為了搶攻國民機車市場，PGO 在 7 月推出 isavR 威力 125，主打全國第一輛油電車，並擁有 65.6km/L 平均油耗，是最省油 125 速克達。PGO 除了開始在 9 月進行交車，也規劃媒體試乘。
isavR 威力 125 身處的國民速克達市場，約佔全台機車整年銷量 44%，競爭對手相當多，包括三陽全新迪爵 125、光陽大地名流、Yamaha 勁豪、jog 125 等。
PGO isavR 威力 125
【PGO isavR 威力 125 相片集】
isavR 威力 125 在油電雙動力的設計下，發動瞬間就能感受到與其他國民機車的不同處，使用無刷馬達，在發動那瞬間完全沒有任何聲音。
引擎部分可以輸出 8.8 匹馬力，電推部分則可額外提供 0.8 匹馬力，整體的騎乘感受，更像是一種懶人式的騎法，電推系統自己根據騎士的加速、上坡等狀況進行介入，讓騎士把心思放在前方騎乘狀況即可。
單槍後避震具備五段預載可調。
這次除了油電賣點，一體式車架也是 PGO 相當強調的部分，透過強化型倒 Y 式設計提升車架的結構剛性與穩定性，其中結構剛性的縱向提升約 30%，側向提升約 48%，即使當下在市區的時速 40-50 公里這樣的速度區間，給騎士的最直接感受，就是安心感的提升，這也可以解釋為何 isavR 威力 125 採單槍後避震，因為車架本身就已經給予相當好的支撐性與穩定性，不過如果有需要，這組單槍後避震也能進行五段預載可調，提升實用性。
煞車部分則為前碟後鼓，搭配 CBS3.0 連動煞車，讓騎士在握住左邊煞車時，也能同時前碟煞的煞車，安全性大為提升，避免打滑問題。
採前碟後鼓，搭配 CBS3.0 連動煞車。
37 公升的坐墊下空間，符合國民機車族群最想要的大空間賣點。
在國民機車的戰場，isavR 威力 125 也提供了相當出色的空間機能，37 公升的坐墊下空間，屬於長又深的規劃，可擺放中型尺寸的 MR2 安全帽，搭配一組小尺寸安全帽以及雨衣後，仍有空隙可擺放其他物品，這點在與其他國民機車坐墊空間對比後，感受特別明顯。
儀表板有左右獨立方向燈號，並可切換時間、電壓等資訊。
isavR 威力 125 稍嫌可惜的，則是頭燈部分仍為鹵素大燈，儘管在市區使用已足夠且在雨天的穿透表現好，並未跟進全新迪爵剛升級的 LED 頭燈，擁有更好的亮度表現，或許之後的改款，有機會成為 isavR 威力 125 的標準配備。
PGO isavR 威力 125 採超廣角鹵素頭燈。
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