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〈試駕報導〉Lexus RZ 550e F Sport 豪華純電休旅點燃駕馭熱血
Lexus近來在台展現搶攻電動車市場的企圖心，將RZ 450e單一車型增加到小改款的三車型，本次試駕頂規的RZ 550e F Sport更是重要關鍵，集結F Sport性格重新詮釋電動SUV的駕馭樂趣，線控方向盤、模擬手排換檔、強悍雙馬達輸出、DIRECT4四驅系統與運動化調校等，在在展現RZ 550e F Sport在舒適之外，同時點燃對熱血駕馭渴望。
RZ 550e F Sport採Spindle Body設計，有外觀專屬配備，還可選擇雙色車身，展現個性風格。
Lexus RZ是品牌新世代車系，定位在純電中型休旅，台灣在2023年時導入RZ 450e單一車型販售，在近年台灣消費者對電動車的接受度越來越高的情況下，Lexus也積極擴大RZ車系，如入門門檻下修到215萬元的RZ 500e豪華版，但同時還有235萬元的RZ 500e旗艦版，與255萬元的頂規RZ 550e F Sport可選。
動感外觀更具視覺張力
RZ 550e F Sport在外觀上明確展現與RZ 500e豪華／旗艦版本不同的運動定位，車頭延續Lexus新世代紡錘車體語彙，封閉式水箱護罩搭配更銳利的摺線設計，使視覺重心更低，搭配Lexus品牌一致性的箭型LED日行燈，強化電動車的科技感及俐落的風格，專屬的前後下保桿造型與擾流設計，搭配低趴的車身同時符合人們對於運動休旅的期望。
在低風阻的車身與導流尾翼設計下，讓氣流通過車體時更穩定，對高速時的行駛有所助益。
RZ 550e F Sport有專屬20吋AERO運動輪圈蓋，前輪尺寸為前235/50 R20，後輪為尺寸255/45 R20，著重在更強的後輪抓地力。
RZ 550e F Sport充電孔在左前方，快充規格為CCS1，功率為150kW，在改款後，充電效能比先前有所提升。
RZ 550e F Sport標配全景天窗，可啟動霧化功能，豔陽高照下，乘客頭部周圍溫度可降低近10度，避免曝曬造成的不適。
全環繞駕駛座艙簡約奢華
RZ 550e F Sport座艙以駕駛導向為核心設計，TAZUNA全環繞駕駛座艙的內裝配色與材質訴求簡約與感性，雷射雕刻紋理門飾板也營造出科技感，採用的Ultrasuede麂皮，其中有30%比例為可再生原料，展現品牌追求永續環保的理念。畢竟是F Sport車型，運動氣息仍是首要目標，透過包覆性出色的運動化座椅、鋁合金油門與煞車踏板，搭配64色車室環景LED燈光組，即使在夜晚也能有讓人振奮的氛圍感。
RZ 550e F Sport延續先前的全環繞駕駛座艙理念，訴求為駕駛導向的佈局。
科技化亦是RZ 550e F Sport一大賣點，14吋的中控螢幕整合無線Apple CarPlay與Android Auto，配置的USB PD快充與110V／1,500kW插座，加快手機充電外，也可替筆電供電，讓車內立即可以化身行動辦公室，更符合現代人需要行動辦公的用車需求。
採用旋鈕式的線傳排檔，向右為D檔前進檔，向左則為R檔倒退檔，向下壓則為N檔空檔，不同於傳統排檔桿的操作。
車內功能整合到14吋中控螢幕後，仍保留空調與音量的實體旋鈕，開車時視線不用離開前方也能順利操控。
RZ的座椅支撐性表現出色，特別是在F Sport車型上，側向包覆更為明顯，能在激烈操駕時穩定身體；後座空間雖非同級最大，但在純電平台的平整地板加持下，仍保有不錯的腿部舒適度。整體內裝不追求過度浮誇，而是以質感、科技與實用性取得良好平衡，比較可惜是副駕駛座前方取消手套箱設計，少了一個置物的地方。
Ultrasuede人造麂皮座椅讓腰部有明顯包覆效果，雙前座都有通風與加熱功能。
RZ 550e F Sport的內門飾板以交錯斜線與幾何構圖的雷射雕刻紋理，觸感舒適，也有別於傳統的皮革、塑料材質。
具備自動停車輔助，支援倒車入庫與路邊停車，還能記憶3組停車位置，適合家中有固定車位的駕駛使用。
後座提供寬敞度足夠的乘坐空間，加上平坦的中央地板，橫向移動相當方便。
後行李廂空間為522公升，後座放倒後，可提升到1,451公升，足以擺放三組高爾夫球袋。
線控方向盤帶來全新體驗
這次RZ 550e F Sport換上了一組有著線控轉向科技的運動化方向盤，跟傳統的方向盤相比少了上下半截，首先就是釋放出腿部空間，以及更好的前方視野，儀錶板也不會被方向盤擋住，更易判讀資訊。
RZ 550e F Sport配置專屬的線控運動化方向盤，左右轉向範圍變短，可以提升在彎道的操控表現。
另一個最大重點，就是更短的轉向範圍，傳統方向盤左右轉向各約360度，RZ 550e F Sport線控方向盤則縮短為左右轉向各200度，轉向角度的縮短，在停車與迴轉時，實現小角度操作達成大轉向效果，在彎道較多的路段，轉向也更靈活，明顯提升操控表現。雖然線控方向盤優點很多，但也因為是新科技，使用起來與傳統方向盤截然不同，初期會需要一些時間適應。
方向盤快捷鍵採雙層功能選單，另整合雨刷功能。
試駕心得
Lexus一直以來以質感出色著稱，但在駕駛樂趣上總被認為不如其他豪華品牌，在這次RZ小改款最高階車型身上，Lexus賦予RZ 550e F Sport更多的駕駛樂趣，不僅只是內外觀升級這麼簡單。首先是加入模擬傳統燃油車手排換檔的感受，在按下M-Mode按鍵之後，方向盤的撥片功能，從原本電動車的動能回收，切換成擬真的升降檔撥片，還模擬了手排聲浪的控制系統，駕駛在前往林口台地的彎曲山路上，配合上下坡進行檔位切換，當下聽到的聲浪，一瞬間真的有種駕駛燃油車的錯覺。
Lexus RZ 550e F Sport不只是一輛安靜的豪華電動車，還可以有燃油車的換檔樂趣。
RZ 550e F Sport本身也透過DIRECT4 AWD電子式四輪傳動，重新調校的運動化懸吊系統，加上只在RZ 550e F Sport車內出現的線控運動化方向盤，都給予駕駛更多的穩定感及動態回饋。回到不需激烈駕駛的市區道路，RZ 550e F Sport即使是切換成Eco節能模式下，起步感受依然相當輕快，還能根據路況搭配四段動能回充功能，替電池進行電力回充，提升續航里程。
在行駛中也可發現RZ 550e F Sport出色的車室靜肅性，除了車門飾板、座椅側飾板、後門飾板和後行李廂等處採用高性能隔音材料，車身底板也採用高阻尼膠，減少不必要的震動，即使加入了熱血的模擬手排，RZ 550e F Sport仍然稱職的扮演好身為豪華休旅的高舒適性角色。
以上車款價格及規格請依品牌公告為準。