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台灣警車安全配備有多匱乏？對比美、日兩國一般警車配置給你看！
作為人民保母的警察，時常會有飛車追逐歹徒的情況，但很多人卻不知道，這些警車的安全配備竟然連一般國產車都不如，警政署採購警車時，僅配有 2 具安全氣囊以及 TPMS 胎壓偵測器，其他車迷耳熟能詳的安全配備則一樣都沒有，讓人相當震驚。
作為人民保母的警察，時常會有飛車追逐歹徒的情況，但很多人卻不知道，這些警車的安全配備竟然連一般國產車都不如。（本報資料照，記者劉信德攝）
連一般不會需要激烈操駕的民眾，都追求完整豐富的安全配備，最低至少也要有 6 具安全氣囊。但奮戰在第一線的警察，卻只能開著 2 具安全氣囊，還沒有循跡防滑系統，車體剛性也未增強的警車，這也導致近３年來有 285 名員警因警用車輛事故傷亡。
美國警察所搭乘的警車，最基本的要求就是「一定要比民用車強」。（圖片來源：Ford）
對比台灣警車的情況，美國警察所搭乘的警車，最基本的要求就是「一定要比民用車強」，大幅強化車體剛性，增加碰撞發生時的安全性，同時民用車上所配有的主被動安全也都不會少，包括 6 具安全氣囊、盲點偵測、倒車顯影雷達、車身動態穩定系統等。
美國警車在添購時，會有專業試車手進行測試，從動力、操控、進出空間、載物空間等多方面來評選，最終再交由車廠專門客製化打造，就是要確保警察能順利抓到歹徒，又能保證值勤時的安全性，同時美國警車的正副駕駛車門屬於防彈設計。
國情與台灣相近的日本，排除大量的性能警車，一般的警車為 Toyota Crown，在採購時也要求符合警用專屬規格。（圖片來源：擷取自getnews.jp）
而國情與台灣相近的日本，排除大量的性能警車，一般的警車為 Toyota Crown，在採購時也要求符合警用專屬規格，按照警車實際使用需求、警員意見等進行客製化打造，不僅有衛星導航、倒車顯影，還擁有多達 10 具安全氣囊。
警察值勤常要面臨極限駕駛，台灣這種配置根本無法保證駕駛安全。（本報資料照，記者陳建志攝）
警察值勤常要面臨極限駕駛，台灣這種配置根本無法保證駕駛安全，若操駕中車輛失控，將會釀成相當嚴重的車禍，因此時代力量立委徐永明強調，至少要有 6 具氣囊、循跡防滑系統及增加車體剛性，同時要增加安全駕駛訓練課程。警政署回應，政府財政困難，警用巡邏車預算單價為 60 萬元，致廠商投標意願低，未來將提升至 80 萬元。