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國內要聞

電動汽車明年恢復課徵牌照稅,最高可能得繳近 12 萬元稅金!

2017/08/28 10:50 文/記者陳英傑    圖片來源/各車廠

為推廣電動車,行政院在 2011 年時通過電動汽車免徵使用牌照稅,從 2012 年 1 月 6 日免稅 6 年,2018 年 1 月 6 日後,將恢復課徵牌照稅,電動汽車車主每年要繳交的牌照稅,最高可能會達到 11.7 萬元,比同級馬力的超跑還要多出 4 倍以上。

2018 年 1 月 6 日後,電動車將恢復課徵牌照稅,電動汽車車主每年要繳交的牌照稅,最高可能會達到 11.7 萬元。

當時的電動車環境仍未成氣候,許多電動車都未在市場上銷售,以低碳為訴求,遂透過減免牌照稅方式,提高民眾購車意願。而目前則已有 11 家電動車及 17 家電動機車廠,在未打算延長的情況下,明年的 1 月 6 日起就將針對電動車課徵牌照稅。

有別於一般汽車採用排氣量作為牌照稅課徵標準,電動汽車是以馬達出力作為計算單位。以目前電動車發展最為積極的 Tesla,旗下的 Model S P100D 來看,由於換算過後的馬力近 700 匹,必須繳交 11 萬 7000 元的牌照稅,與排氣量 6,601-7,800c.c. 的傳統汽車相同。

而入門款 Model S 75D,換算過後約 328 匹馬力,也須繳交 2 萬 8220 元的牌照稅。

馬力與 Model S P100D 相近的 Ferrari 488 GTB,由於排氣量為 3,902c.c.,每年的牌照稅只需繳交 2 萬 8220 元。

不過目前潮流是以小排氣量大馬力的渦輪車為訴求,1.6 升的渦輪引擎所提供的動力,可媲美 2.4 升的自然進氣引擎,相比起來,電動汽車的牌照稅費用,反而比傳統汽車來得高出許多。

因此像是馬力與 Model S P100D 相近的法拉利 Ferrari 488 GTB,由於排氣量為 3,902c.c.,每年的牌照稅只需繳交 2 萬 8220 元,落差極大。在這樣的稅制下,變相逞罰使用購買電動車的用戶,反而失去當初的美意。

電動與傳統小客車牌照稅比較
自用電動小客車(HP/PS) 自用傳統小客車(c.c.) 牌照稅稅額
38/38.6 500以下 1,620
38.1-56/38.7-56.8 501-600 2,160
56.1-83/56.9-84.2 600-1200 4,320
83.1-182/84.3-184.7 1,201-1,800 7,120
182.1-262/184.8-265.9 1,801-2,400 11,230
262.1-322/266-326.8 2,401-3,000 15,210
322.1-414/326.9-420.2 3,001-4,200 28,220
414.1-469/420.3-476 4,201-5,400 46,170
469.1-509/476.1-516.6 5,401-6,600 69,690
509.1以上/516.7以上 6,601-7,800 117,000
N/A 7,801以上 151,200

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更新時間2017-11-18 17:18
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