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國內新登場 手排性能車
約莫從民國 70 年代後期自排車興起以來，手排車在台灣汽車市場就愈來愈式微（千萬要搞清楚，這是台灣本地獨特的現象，並非全球性的趨勢），時至今日，幾乎沒有多少可以選擇的手排新車了。
或許是物極必反的道理，近幾個月來，忽然間市場上一口氣推出了多款手排新車，雖然都不是很平價普羅的車款，卻也蔚為一股風尚，意味著進口車業者意識到市場上仍有手排車的需求，特別是針對一些性能化的熱血勁車；儘管引進的數量還算保守，但能有手排車可買都是好消息。
BMW 118i M Sport 手排
BMW 總代理汎德公司前一陣子很低調地開始接受裝上 M Sport Package 性能套件的 118i 手排車訂單，接單價為 157 萬，僅限量提供 50 個機會。這批 118i M Sport 的配備條件大致比照 125i M Sport，但胎圈則採用小一號的 17 吋前後配胎圈組，動力維持 118i 的 1.6 TwinPower Turbo 引擎，可輸出 170 匹最大馬力與 25.5 公斤米峰直扭力，對想買手排鋼砲的買家肯定很有魅力。
BMW M4 手排
BMW 全新世代的 M4 Coupé於國內上市之際，開出了手排車 483 萬的接單價，足足比配置 M DCT 雙離合器 7 速自手排變速箱的 M4 Coupé便宜 15 萬。儘管 M4 手排車的性能與油耗均略遜於自手排車型，但由於現今買手排車的車主追求的已不單是純粹的性能數據，而是踩離合器自行換檔的那份駕馭感受，因此性能數據與車價的差異都不會是車主在意的重點。
