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加速表現遠超越現行車！全新 Mazda 3 原型車日本賽道試駕
至於在動態表現方面，Mazda 一向強調的「人馬一體」也得到更貼切的詮釋，在最新的 Skyactiv-Vehicle Architecture 車輛結構技術加持下，路感回饋非常清晰，卻又不會覺得擾人，反倒能更精準掌握車輛行駛感覺，同時在高速下方向盤些微轉動時，全鋼車體帶來非常安心的扎實感。
在動態表現方面，Mazda 一向強調的「人馬一體」也得到更貼切的詮釋。
同時進入連續彎道路段，由於原廠有設定速度限制，因此無法感受激烈操駕的反應，但新版 Mazda 3 過彎時的支撐性與穩定度都比現行版本還要優異許多，再加上 GVC 動態穩定技術的輔助，帶給駕駛的是滿滿的駕馭信心，而且方向盤的手感也比現行版本來得穩重一些，卻又有精準的轉向指向性，對於一般消費者來說非常好上手。
新版 Mazda 3 過彎時的支撐性與穩定度都比現行版本還要優異許多。
總體來說，這次受邀前往日本總社參訪，見識到接下來 Mazda 的各項主力新技術，Skyactiv-X 引擎的超高效率以及獨特的出力特性都令人相當驚艷，而 Skyactiv-Vehicle Architecture 車輛結構技術，雖然是全鋼車體，卻又能兼顧到車重，最後則是遠勝現行版的操駕體驗，讓人非常期待全新 Mazda 3 的問世，這次只是原型車試駕，相信屆時量產版本將會有更多的驚喜。
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