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車廠稱柴油乾淨，但德實驗室排汙報告推翻這論證！
近年來柴油引擎的地位一落千丈，許多國家甚至開出禁售柴油車的時間點，但仍有許多汽車大廠堅持，目前的柴油引擎都相當乾淨，並且在排汙方面也絕對符合法規，但德國非營利實驗機構卻指出，現行市面上販售的柴油車，其中部分車型的排汙依然高出法規 18 倍。
德國實驗室發現實際上路後，如今符合歐盟排放法規的柴油車，真正的 NOx 氮氧化物排放水平依舊讓人擔憂。（圖片來源：The Guardian）
德國柏林的國際清潔運輸委員會，是一家非營利的實驗室，近日發布一項名為「真實城市排放計畫」（The Real Urban Emissions Initiative）的調查結果，通過使用綠色（良好）、黃色（普通）和紅色（糟糕）對汽車進行評級，以反映污染程度。
此次調查中，共測試包括汽油、柴油車型共 4,850 輛車，進行實際道路測試，並且分別以符合 Euro 3、Euro 4、Euro 5、Eruo 6 等不同歐盟排放法規標準的車輛來實驗，發現實際上路後，如今符合歐盟排放法規的柴油車，真正的 NOx 氮氧化物排放水平依舊讓人擔憂。
「真實城市排放計畫」通過使用綠色（良好）、黃色（普通）和紅色（糟糕）對汽車進行評級，以反映污染程度。（圖片來源：國際清潔運輸委員會）
從圖表中來看，汽油車款在 Eruo 6 標準下，已經達到沒有紅色標示的車輛，反觀柴油車款，所有 Euro 3、Euro 4、Euro 5 標準的柴油車都是「滿江紅」，就算是符合 Eruo 6 標準的車輛，也有多達 91 輛是糟糕的評價，甚至有部分車款的排汙比歐盟規定的數據高出 18 倍之多。
Emissions Analytics 的首席執行官 Nick Molden 指出，賓士的柴油車自 2014 年發展至今，已經變得相當乾淨。（圖片來源：Mercedes-Benz）
但針對這項調查報告，英國汽車製造與貿易協會執行長 Mike Hawes 強調，每一代汽車都比上一代更加進步，而目前市售的柴油車都符合歐盟排放法規標準，請消費者放心，現行柴油車都是最乾淨的。另外 Emissions Analytics 的首席執行官 Nick Molden 也指出，Mercedes-Benz 的柴油車自 2014 年發展至今，已經變得相當乾淨。
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