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MINI Cooper S 手排款試駕
這輛手排車打檔的感覺其實跟一般 BMW 的手排車沒兩樣，檔位明確手感紮實，入檔行程雖不像最近才試駕過的豐田 86 手排那麼短，但明快俐落的換檔樂趣同樣令人愛不釋手。排檔座後下設有 MINI Drive Mode 駕駛模式切換撥鍵，駕駛人可在 Green、MID 和 SPORT 3 種模式間切換。
本車的6速手排變速箱檔位明確且行程頗短，換檔手感紮實明快，排檔座後方還設有MINI Drive Mode駕駛模式切換撥鍵。
撇開節能的 Green 模式不談（開這種鋼砲就把它擱置一邊唄），MID 模式其實開起來就相當均衡暢快了，當然 SPORT 模式下的「最大 Gokart 體驗」才是本車的王道。一切入 SPORT 模式，油門、懸載反應瞬間變得非常緊繃，引擎轉速攀升迅速，收油時還會稍有頓挫感，避震器阻尼硬度增強，底盤回饋相當直接明確，駕馭樂趣飆升至最高點。
若將MINI Drive Mode向左撥至SPORT模式，則可獲得標榜「最大Gokart體驗」的駕馭快感。
車身尺碼成長 操控矯健沉穩有 BMW 之風
新一代 Cooper S 軸距、輪距雙雙成長後，動態穩定性要較前兩代大幅躍進，展現類似 BMW 車款般的明快矯健，讓駕駛人有信心將其驅策至極限。而其轉向系統的路面回饋感也跟 BMW 的 FR 車款一樣直接明確，動力輔助輕重合宜，駕馭起來極為靈活刁鑽，無論是蜿蜒曲折的山路彎道或平直寬闊的快速道路上，都能讓駕駛人盡情施展。
新一代Cooper S開起來要比前兩代明顯穩健不少，展現與母集團BMW相當類似的駕馭感受；手排款的0～100公里／時加速僅需6.8秒，已經跟上一代John Cooper Works頂級性能鋼砲相去不遠。
