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台灣電動機車將破 8 萬輛銷售！工業局資料揭露各品牌最新銷售狀況
台灣電動機車近幾年，透過補助以及新車款的推出，消費者購車數量倍數上升，不過各家的表現究竟是如何？透過官方數據資料來一探究竟。
睿能今年截至 12 月 21 日止，市佔率達 84%，持續獨走中。（圖片來源：擷取自電動機車產業網）
來自經濟部工業局「電動機車產業網」的資料顯示，今年截至 12 月 21 日為止，共售出 78,494 輛電動機車，其中以 Gogoro 系列打出名號的睿能，就售出 65,979 輛，佔全部的 84%，其次為中華汽車旗下 e-moving 的 8,396 輛，佔 11%，今年年中打出 Ionex 電動機車的台灣燃油機車龍頭光陽（Kymco），則以 2,424 輛排名第三，佔比 3%，其他品牌包括三陽在內，銷售量均不到 1000 輛。
由於至目前為止已達近 7 萬 8500 輛，工業局也預估今年可望超過 8 萬輛規模，比起去年全年 39,025 輛，足足成長 1 倍以上。
今年電動機車銷售量，與去年相比，成長 1 倍以上。（圖片來源：擷取自電動機車產業網）
從各縣市補助狀況來看，對於電動機車補助最多的桃園市，自然也是電動機車數量最多的城市，今年就有 17,436 輛，佔了全台灣的 22%，其次為高雄市的 11,650 輛，佔比 15%，至於新北及台北，佔比都在 13% 左右，前 4 名補助縣市就佔了 63%。
放眼 2019 年，睿能的 Gogoro 陣營，也與山葉（YAMAHA）、宏佳騰（AEON）及摩特動力(PGO)合作，推出使用 Gogoro 的換電系統的品牌電動機車。光陽則是繼續以 Ionex 搶市場，更在今年中時發出要在 2019 年成為電動機車市場第一名。
睿能與另外 3 家燃油機車組聯盟，都將採用 Gogoro 換電系統。
光陽今年站上第三名，先前發下豪語，將成 2019 電動機車銷售第一名。
而三陽則是找上「國家隊」中油合作，中華明年也將推出重型電動機車，將符合中油的快充公規，中華並在前幾天接受桃園市長鄭文燦頒獎時，亮相第一台快充白牌電動機車，號稱充電 10 分鐘可跑 40 公里，電動機車市場，明年拚鬥將會更將激烈。