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交長會 8 大機車業者 禁售燃油機車擬喊停

2019/03/19 18:07 文/記者楊雅民、陳宜加台北報導

去年行政院拍板二○三五年達到禁售燃油機車目標,引發機車族及相關從業人員跳腳,交通部長林佳龍昨與八大機車業者會面,透露「空污法」要修正,「二○三五年禁售燃油機車政策恐會轉彎」。

交通部長林佳龍昨與八大機車業者會面,透露「空污法」要修正,「二○三五年禁售燃油機車政策恐會轉彎」。(記者方賓照攝)

去年底行政院版「空污防制行動方案」宣示,擬從二○二○年起,以每年平均約五%、限縮近五萬輛機車牌照速度,在二○三五年達到禁售燃油機車的目標。

因台灣機車及零件業年產值逾一千億元,影響數萬家機車行,機車商業公會擔心恐造成逾百萬人失業,一度要上街抗議;後蔡總統在公會及光陽高雄總代理商尾牙消毒,承諾「沒有要消滅燃油機車」,才讓業界怒火稍降。

林佳龍透露空污法要修正

林佳龍昨邀集八大機車業者的光陽、三陽、山葉、Gogoro、宏佳騰、中華、台鈴、摩特動力PGO等經營階層會面,且設立「交通部機車好朋友」的 LINE 群組,進行後續溝通。

獎勵措施讓老車自動退場

據轉述,林佳龍坦言,「賴院長二○三五年的宣示,有些後遺症,空污法要修正」,老舊機車透過驗車及一、二期卡車強迫退場將暫緩施行,用獎勵措施鼓勵老車自動退場、非強迫退場。 

稍晚交通部則強調,將持續鼓勵使用電動機車,代替燃油機車牌照管制,補助由環保署、經濟部加大力道,交通部則協調地方政府提供電動機車更多停車空間與優惠。

業者也建議,政府政策應尊重市場機制,且目前符合六期環保燃油機車也是綠能車,卻僅台中和台南市補助,應擴大為全國。

Gogoro 則表示,目前電動機車占比僅約一%,經濟規模撐不起整個電動機車產業,爭取電動機車補助應持續。

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