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70 萬上下國產車新優選》現代 Elantra 小改款
其動力心臟仍沿用 1.8 升 Nu 鋁合金引擎，結合了 Dual-CVVT 雙連續可變汽門正時、VIS 可變進氣歧管、電子節氣門及曲軸偏置等先進設計，可輸出 146 匹最大馬力與 17.8 公斤米最大扭力，帳面馬力略優於幾款日系國產 1.8 升房車對手。
這具1.8升Nu鋁合金引擎，結合了Dual-CVVT雙連續可變汽門正時及VIS可變進氣歧管設計，動力輸出曲線十分平滑順暢，擁有146匹最大馬力與17.8公斤米最大扭力。
其引擎運轉十分順暢，動力輸出豐沛有力，油門反應輕盈靈敏，搭配齒比銜接綿密的 6 速手自排系統，開起來加速感令人印象深刻。硬朗中不失 Q 勁的懸載設定，賦予其更勝於日系主流房車的駕馭感受，同時還能兼顧行路舒適性。小改款後加入了 Flex Steer 多重駕馭模式，可提供 Comfort、Normal 和 Sport 3 種模式，讓駕駛人可以切換動力方向盤的輔助力道，對駕馭感受的提升有直接的助益。
多功能方向盤右側增設Flex Steer多重駕馭模式（提供Comfort、Normal和Sport 3種模式）控鍵，駕駛人可自行切換動力方向盤的輔助力道。
小改款Elantra開起來順暢有力，加速反應輕快靈敏，底盤回饋紮實明確，宛如駕駛一輛跑房車般暢快。
