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為何鎖定奶爸載寶及貴婦代步？賓士 B200 大改款 MPV 試駕心得（內有影片）
從前一代的 1.6 升渦輪，降級成 1.3 升渦輪，並未搭載 C-Class 以上才有的 48V 輕油電系統，但動力反而上升，B200 最大馬力來到 163hp，最大扭力 250Nm，仍採 7 速自手排，8.2 秒完成 0-100km/l 加速，極速為時速 223 公里。可搭配 Dynamic Select 駕駛模式，提供適合的動力輸出及懸吊設定。
採 1.3 升渦輪引擎，無 C-Class 以上才有的 48V 輕油電系統。
畢竟是一輛車高 1,562mm 的中小型 MPV，加上又是奶爸車、貴婦車的特性，想要看到 B-Class 在山路狂飆的機率實在很低，但借助這顆渦輪引擎以及 Dynamic Select 的幫忙，起步一拜，或者是再超車，對於 B200 而言都是輕而易舉的事，儘管車身略高，不過在中高速切換車道時的穩定性相當扎實，倒是懸吊部分，儘管已是原廠所宣稱的舒適型懸吊，其實經過路況較差的道路時，乘坐上的回饋感仍然偏硬，實際在後座的乘客感受會更為明顯，舒適度仍有成長空間。
透過這顆渦輪引擎的幫助，B200 的加速表現相當稱職，扭力不到 2000 轉就能完全輸出。
以一輛 MPV 等級車款來看，B200 的動力算是堪用，油耗也不差。
在車室靜肅性上，B200 的噪音，底盤多過於輪胎滾動，不過當油門踩踏更重，拉轉速時，引擎室的噪音，迅速就成為最吵雜的來源，畢竟是 1.3 升引擎，運轉聲的精緻度明顯有更多進步空間，動力畢竟一直都不是 B-Class 的強項。
在駕駛輔助系統上，B200 有主動防撞輔助及移動行人偵測、停車輔助、起步限速輔助、盲點輔助。至於能自訂車速及車距的智能駕駛輔助，或是主動車道維持輔助、360 度環景攝影等，這些全都是選配，如果想擁有比較完善的配備，加入選配後，有極高的可能突破 200 萬元大關，已經可以買入門 C-Class。要選擇一台配備齊全的 MPV 車型，還是選擇一台質感好的房車車型，對於購車者而言，需要好好思考。
若想要更好的配備，經過選配後 B200 可能就會突破 200 萬元大關。
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