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Porsche 全新中置引擎敞篷跑車 - The new Boxster
全新 Boxster 雙座敞篷跑車以更輕量化的車身、完全翻新的底盤設計呈現在世人眼前。全然較輕的車重、更長的軸距、更寬大的輪距優化了中置引擎跑車的動態駕馭風格，塑造更高層次運動健將的形象。全新設計的機械式動力輔助轉向系統，將 Boxster 在該級距中又拉高了一個層次。Boxster 的油耗表現更為傑出，效率比前一代車型提升了 15%，依據不同車型，最好的表現能做到每行駛 100 公里少於 8 公升的油耗。
全新 Boxster 以及 Boxster S 將同時亮相，兩款車的動力皆來自於搭載燃油直噴技術以及水平對臥六缸引擎，同時配備新型溫度管理系統並配備引擎自動啟閉功能。Boxster 搭載 2.7 升水平對臥六缸引擎，可在引擎轉速 6,700 rpm 時輸出 265 匹最大馬力，Boxster S 搭載 3.4 升的水平對臥六缸引擎，輸出動力較 Boxster 車型高出 50 匹，達到 6,700 rpm 時 315 匹 的最大馬力，比前一代車型馬力輸出提高了 5 匹。兩種車型都標配 6 速手排變速箱，PDK 雙離合器自手排變速箱則以選用配備方式提供。藉由 Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK 雙離合器自手排變速箱) 的使用，兩款車型都可以達到最好的油耗表現以及加速性能。全新 Boxster 的油耗表現在搭載 PDK 為每行駛 100 公里 7.7 公升，而在 Boxster S 的表現為每行駛 100 公里 8.0 公升。在綿密不中斷的動力傳遞下，全新 Boxster 的 0 – 100 公里加速為 5.7 秒，而 Boxster S 的表現為 5.0 秒。
為了增加駕馭動態樂趣，車主還可選配跑車計時套件來實現，藉由更運動化的油門踏板回應與操控特性，提供彌足珍貴的駕馭體驗。另外保時捷扭力分導系統 (PTV) 也是首次應用在 Boxster 車型上，可透過後輪的可變扭力分導與機械式後軸差速鎖定裝置發揮作用，提昇車輛的動態表現與安全性。
