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台 66 線全線高架化 拚 2027 年底通車

2020/07/05 14:00 文/記者鄭瑋奇

高速公路局規劃國道3號銜接台66線增設系統交流道工程示意圖。(記者李容萍翻攝)

桃園市內台 66 線觀音大溪線快速公路,除今年底將動工增設系統交流道銜接國道 3 號外,交通部最近再核定「台 66 線 0K+100 至 9K+100 段平交路口高架化改善工程可行性評估期末報告」,並已報行政院及辦理環境影響差異分析,目標 2027 年底前完工通車,屆時該快速公路就可全線高架化。

將設黃厝、樹仔腳交流道

台 66 線於台 61 線至國道 1 號間的路段,早年規劃採路堤封閉式道路設計,但因民眾抗爭而改為平交路口設計,並於民國 92 年完工通車;公路總局表示,因平交路口易發生交通事故,後來陸續完成台 66 線平交路口立體化,目前僅剩與台 15 線、桃 89 線、桃 94 線、桃 84 線、桃 82 線交叉的路口尚未高架化。

台 66 線主線高架化採雙向 4 車道設計,主線加兩側佈設側車道寬度約 40 公尺。公總指出,全線高架化後,將不再有平交路口,考量周邊民眾使用需求,將會增設黃厝、樹仔腳等兩處交流道,並與台 61 線改採系統交流道銜接。

該案總經費初估為 68.33 億元,包含設計費 3 億元、工程費 59.55 億元、用地及拆遷 5.78 億元。該案交通部已核定並報行政院,希望今年底可獲核定;另已開始辦理環差作業,目標明年中完成後,就可開始施工。

該案完工通車之後,可將地區性車流與快速公路分流,並讓台 66 線與台 61 線兩條快速公路得以系統化銜接,創造較大的快速公路路網效益。

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