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美型掛保證，小改款 Audi A4 Avant 試駕報告！
在豪華旅行車界，一向有美型男著稱的 Audi A4 Avant，透過小改款內外重新妝扮後，氣質、質感更上層樓，並額外加上 12V 輕油電動力，讓 A4 Avant 裡裡外外都稱得上有誠意的改款。
比起傳統房車、掀背車來說，Wagon 旅行車擁有更多元的乘載空間，加上 Audi 家族精緻的面容，讓小改款 A4 Avant 外型更加迷人，對上競品 BMW 3 Series Touring 抑或 M.Benz C-Class Estate，此次小改款 A4 Avant 在外型、內室詮釋上均得分。
小改款 A4 終於來到台灣，提供標準房車與優美的旅行車。
小改款 A4 Avant 除了最強的 RS 性能車外，在台販售 3 款車型均是採用單一 2.0 升四缸渦輪引擎，並配上趨勢的 12V 輕油電系統，不過依版本等級差異，動力輸出亦有不同，這套輕油電系統，並非主要供給動力輸出，透過獨立供電模組，讓引擎啟閉能更加順暢，且能支援引擎休止滑行，進而增進節能性表現。
全新的水箱護罩結合 LED 頭燈組，讓 A4 氣質更顯出眾。
小改款 A4 在外型改革上，可說是誠意十足，跟先前斯文儒雅相較下，小改款前臉換上新世代家族設計，透過水箱護罩重新雕塑、炯炯有神的 LED 頭燈組等，讓視覺看起來更動感、霸氣。
Audi 家族頭燈一向是家族拿手好戲，尤其車頭燈更是外觀神韻精髓，在小改款 A4 身上帶來出色的美學雕塑，並結合遠近光燈啟閉，此次頭燈不僅好看而已，在日間、夜晚辨識度均相當好。
喜愛 Audi A4 消費者，強烈建議直上 S-line 外觀，兼具時尚與動感。
就連車身線條也重新設計過，帶來深邃的立體折線，視覺更顯層次分明，結合美背的優美線條，A4 Avant 穿梭在都會區，必能造成不少回頭關注。A4 Avant 全車系標配實用的電動尾門，不僅在美型得分，實用度符合客層期待。
內裝主要換上新世代系統，操作手感更為簡單。
Audi 拿手的新世代數位座艙，在小改款 A4 身上相當加分，透過取消複雜操作的舊 MMI 系統，帶來更直覺的操作手感，視覺也較簡單俐落、清爽許多。同時在用料、飾板鋪陳上亦是相當講究，加上質感的環艙燈設計，對上豪華競品，A4 仍是佔有一席之地。
新系統介面設計簡單明瞭，就連初次接觸車主，也能瞬間上手。
全新 10.1 吋 MMI Plus 多媒體主機帶來耳目一新感受，相較舊世代的 MMI 旋鈕操作，此次多媒體螢幕能直接觸控，省去繁瑣操作流程，螢幕能支援顯示多項資訊，並能結合流行的 Apple CarPlay、Android Auto 手機互動功能。
需特別說明的是，試駕車為認證車輛，故與台灣實際販售版本，配備材質會有所差異，主要差在座椅、方向盤、飾板等細節處，實際 S-Line 版本運動味更出眾。
唯一值得挑剔小缺點，A4 在動態模式切換操作略為不太直覺，仍是維持在不起眼的空調介面下方，若是能整合在方向盤顯眼處，相信操作會更好上手。
12.3 吋全數位儀錶結合 10.1 吋 MMI Plus，帶來令人滿意科技座艙，儀錶介面、風格略為調整，因應小改款加入「動力」模式新風格。多功能方向盤結合主動防護科技操作，ACC、車道維持、AEB 這些國人重視項目，在小改款 A4 身上當然都沒少。
前文提過 12V 油電系統並非提高綜效輸出，乃是讓車用電力系統能更順暢，精進行路質感。
標準版車型提供 40 TFSI、45 TFSI 兩種動力，統一搭載 2.0 升四缸渦輪引擎，配上 7 速自手排變速箱與 12V 輕油電系統，依版本不同，有 190hp/32.6kgm、249hp/37.7kgm 最大輸出。
變速箱邏輯優秀，渦輪引擎帶來相當充沛加速感受，開著 A4 Avant 在市區走走停停下，亦是相當舒適。
A4 Avant 行路質感出色，市區遊走相當愜意，溫和儒雅的個性令人陶醉，試駕的 40 TFSI，可別單看僅有 190hp 最大馬力，在高速巡航、或是瞬間超車均是游刃有餘，當然歸功於聰慧的 7 速變速箱與引擎默契契合。
整體來說，A4 Avant 動態表現相當出色，在市區、山道間均能帶來滿意的行路質感。
紮實底盤，讓 A4 Avant 難掩運動好身手，加上 S-Line 運動化懸吊設定，進入山道遊走，輕鬆劃過幾過彎，令人不自主想往車輛極限探究，小改款 A4 Avant 方向盤回饋精準，就算原廠配胎並非抓地力取向，但柔韌的避震器阻尼，能以從容且帶點熱血玩性操駕，由於引擎與變速箱反應優秀，結合底盤懸吊，A4 Avant 開起來仍是樂趣十足，是都市間愜意、山道間能熱血的均衡作品。
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