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補齊關鍵火力、變得更聰明，新年式 Ford Kuga ST-Line X 試駕報告！
成為台灣主流中型休旅鐵三角的 Ford Kuga，透過新年式戰力更新，新增消費者敲碗的已久的 360 度環景攝影，並強化 Co-Pilot 360 系統，讓新 Kuga 帶來更人性化的智慧輔助科技，且頗受好評的 ST-Line 運動化車型，趁著此次更新換上高性能新胎與前鋁合金下控制臂，使得操控功力更上層樓！
趁著新年式更新，持續聆聽台灣消費者心聲，此次 Kuga 升級重點放在 360 度環景與 Co-Pilot 360 安全科技強化。
第三代 Ford Kuga 於去年發表後，穩定表現成為品牌的銷售命脈，處在競爭激烈的中型休旅市場，為了隨時保持產品新鮮度與戰力，福特六和近期為 Kuga 推出 21.75 新年式車型，繼續與勁敵 Honda CR-V、Toyota RAV4 分食熱門休旅市場。
Pirelli Scorpion Verde 配胎在國外 Kuga 反應不慎理想，此次台灣原廠索性將過去媒體試駕過 Kuga 的馬牌 PC6 輪胎，在新年式 ST-Line X 車型上變成標配。
外觀上新年式 Kuga 造型維持不變，不過在 ST-Line X 在細節增添一些巧思，ST-Line X 換上顯眼的紅色剎車卡鉗，雖然對實質剎車能力並無助益，但透過視覺對比強烈的鮮紅色，讓新年式 Kuga ST-Line X 心靈馬力得到提升，省去後續瑣碎的自行改裝。
在配胎上有些不同，過去 ST-Line 標配的 Pirelli Scorpion Verde 均衡舒適輪胎，在新年式更換成 19 吋德國馬牌 PremiumContact 6 配置，PremiumContact 6 以抓地性能為訴求，更符合 ST-Line X 強調的運動跑格感，結合新更換的前鋁合金下控制臂，得以讓 ST-Line X 一展操控好身手。
360度環景乃是歐洲原廠開發，系統流暢、操作介面簡單易懂。
車室鋪陳維持不變，重點放在導入的 360 度環景與 Co-Pilot 360 安全科技強化，這套 360 度環景乃是歐洲原廠開發，與大多同級競品委外台灣廠商配合開發不同，SYNC3 螢幕與 360 度環景整合默契相當優秀，操作介面、流暢度都有不錯表現。
前方鏡頭能隨時做清潔動作，在同級中算是罕見的貼心配置。
360 度環景系統有 7 種角度可切換，前方鏡頭能結合雨刷噴水作清洗動作，確保達到鏡頭無死角疑慮，對新手駕駛是一大福音，另外攝像鏡頭涵蓋範圍廣泛，在停車或是出入機械停車塔時，帶來相當大的幫助。
Co-Pilot 360 系統升級進化，更能為車主減低長途駕駛的疲勞感，透過速限輔助等提醒功能，減少因超速吃上罰單的機率。
另在重點則是 Co-Pilot 360 再進化，靠著領先同級且完整的 Level 2 輔助駕駛科技，是 Focus、Kuga 在台熱銷主因之一，在既有 Co-Pilot 360 系統中，於新年式 Kuga 新增 ISA 智慧速限輔助、RED 道路邊緣偵測、iACC 智慧定速調節三大功能，此次新年式 Kuga 變得更聰明了！
有了 RED 道路邊緣偵測輔助，車道維持轉向輔助在特殊情況下，不需道路標線即能作動，當車速於 65km/h 以上偵測到前方特殊無標線道路邊緣環境，車輛持續偏移且未開啟方向燈時，系統將作動輔助拉回力道或震動方向盤給予提示，同步於儀錶板或 HUD 智慧型抬頭顯示器警示駕駛，降低意外碰撞造成的損傷。
PremiumContact 6 抓地性優秀，配合 C2 底盤操控優勢，能讓駕駛放心往車輛極限探究。
動力繼續提升 1.5 三缸渦輪與 2.0 四缸渦輪，試駕的 ST-Line X 搭載 2.0 升四缸渦輪配上 8 速手自排變速箱，透過此次標配的 PremiumContact 6 輪胎與前鋁合金下控制臂，其中 PremiumContact 6 輪胎在抓地力與降躁都有不俗表現，讓駕駛更能享受在操控樂趣情境中。
雖然此次 Kuga 在操控獲得提升，但保守的變速箱，在激烈操駕時，反應不夠及時，是比較可惜之處。
2.0 升四缸渦輪榨出同級最強 250hp 馬力，讓 ST-Line X 帶來充沛的動力反應，比較可惜的是，8 速變速箱調校稍嫌保守，加上座椅未能將駕駛穩穩包覆，在激烈操駕之時，總少了一味。
綜括來看，此次新年式 Kuga 更新仍是相當有誠意，不僅讓 Co-Pilot 360 成為全車系標配，在銷售比例近 5 成的高規 ST-Line 都有做配備更新動作，新年式 Kuga 不僅科技配備更完整，也為車主帶來更好的駕馭樂趣。
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