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汽車新物種全面崛起！Crossover 濫觴說分明
車壇併購風 應運而生
最近幾年，車壇出現了一些有別於大多數消費者既有認知的新型態車款，我們可以說這是 Crossover「跨界」概念的擴大延伸，儘管不是每一個新物種都會被冠上 Crossover 這字眼，但無庸置疑，它們都是原來存在的主要車種型式的混合體。
總是有消費者會質疑，車廠為什麼要推出這些「四不像」的新物種呢？
要回答這問題，恐怕要從上個世紀末全球車壇盛行的「大集團」理論說起，當時一些產業分析師和趨勢專家指出，未來只有少數幾個汽車大集團能夠存活下去，規模不夠大的車廠受限於資金、人才、研發能力、銷售通路及市場規模，將難以在大集團的縫隙中競爭與生存。
韓國現代起亞集團目前已躋身全球前5大集團之列，圖為現代上個月在北美國際車展推出的Santa Cruz Crossover概念車，時髦動感的造型一反傳統美式皮卡的呆板的設計，在車展現場相當吸睛。
當年主要大車廠都對這種理論深信不疑，因此車壇颳起了一陣併購整合的風潮，諸如美國的 GM、福特兩大集團，德國福斯集團，日本豐田集團，韓國現代起亞集團，以及日產和 Renault 的策略聯盟等，都是在這樣的背景下應運而生。
PSA集團為擴大與中國東風汽車的合作，去年北京車展旗下的Citroën、DS和Peugeot品牌推出多款概念車以展現對中國市場的誠意，圖為視覺感霸氣而富跑格的Peugeot Exalt 4門Coupé概念車。
隸屬德國福斯集團的捷克Škoda品牌，將Octavia Combi旅行車裝上環車防撞護件並將底盤架高，搖身變為Octavia Scout跨界休旅車。
Infiniti與Renault及賓士資源共享Q30概念車，將以賓士MFA共用底盤平台來打造，並會採用3段高低可調式懸載系統，讓Q30可在掀背車與Crossover跨界休旅車之間變化，同時涵蓋了賓士A-Class和GLA兩種產品的級距。
儘管時至今日，在新興市場資金的挹助下（主要來自中國和印度），許多原先面臨財務困難的車廠還能存活下來（例如不久前法國的 PSA 集團、瑞典的 Volvo、英國的 Jaguar 和 Land Rover、韓國的雙龍等，但如此的車壇態勢卻也儼然成形。
- 圖片提供／Hyundai、Infiniti、Peugeot、Škoda
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