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150%投資報酬率Get！ SKODA Octavia高性價比無可取代
新款 SKODA Octavia 以售價 100 萬元的預算，讓車主可擁有 250 萬元級距車款的高規配備。
車主的精準眼光=SKODA Octavia 展現的 150% 投資報酬率
擁有精準眼光的車主，不只懂得挑選一台功能符合需求的車款，還能看出車款的「增值力」，獲得「穩賺不賠」的加倍享受！近期台灣車壇出現一款新車，讓車主能以 100 萬元左右的預算，擁有 250 萬元級距車款的配備，等於實現 150% 投資報酬率！這款渾身上下充滿歐洲血統、具備頂規配備的車款，正是 9 月中剛上市的話題新車新一代 SKODA Octavia。
一改過去較為簡單的線條，SKODA 大膽使用許多肌肉線條設計，打造 Octavia 更具運動感的身型。
車尾獨特的內凹線條，搭配更外放的尾燈組，大幅提升全新 Octavia 的辨識度。
250 萬等級智慧複眼頭燈 不打擾，是進階的溫柔
能達到如此的高投資報酬率，新世代 Octavia 挾的優勢正是跨級距的配備，其中的關鍵焦點正是全車系標配的「MATRIX LED 智慧複眼頭燈組」。以往在 250 萬元豪華車款才會看到智慧頭燈科技，Octavia 車系從最入門 99.9 萬元的車型已具備，光是在照明上，就能媲美豪華車的氣派感與高科技。
250 萬元級距車款才看得到的 MATRIX LED 頭燈科技，SKODA 直接成為 Octavia 全車系標配，CP 值突破天際。
MATRIX LED 智慧複眼頭燈組的高明之處，在於能透過前擋風玻璃隱藏式的攝影鏡頭捕捉前方路況，並在夜間主動偵測前方車輛與對向來車，進行光線照射範圍的調整，避免造成前車及對向來車眩光；不但在行駛中擁有足夠的光源，同時也能帶給其他用路人行車上的舒適。如此不打擾的設計，在過去往往是高階豪華車才能擁有的進階溫柔。
頭燈可說是車輛的雙眼，具備敏捷銳利的眼光，更能擁有充滿智慧感的駕馭自如。MATRIX LED 智慧複眼頭燈配備的轉向照明相當聰明，能自動調整照射範圍，避免光線死角的產生。舉例來說，透過偵測駕駛者的動作，在轉彎過程中先行主動開啟內側照明，「永遠快你一步」的精準引航，駕駛總是能搶先一步洞悉最重要的路面狀況，掌握最確定安全的下一步。
MATRIX LED 頭燈科技，能讓前車與對向來車的駕駛，都不會被閃光眩目，同時又能確保道路照明安全，實現人車路顧及的三贏局面。(圖片提供／SKODA )
全車系標配全數位儀錶板與大尺寸觸控螢幕，車室科技感直接拉滿！整體內裝用料透過丹寧布裝飾，加入更多年輕化的時尚元素。
全數位儀錶板有 4 種模式切換，駕駛可以隨自己喜好選擇，隨時掌握行車資訊。
全新 Octavia 不僅在頭燈照明上實現跨級距的強大功能，科技配備方面也是給得毫不手軟！全車系搭載 10.25 吋全數位虛擬儀錶板、10 吋懸浮中控螢幕，前者擁有 4 種顯示模式，從傳統雙環到全螢幕導航都有，確保駕駛可以第一時間就在儀錶板上找到需要的行車資訊。
10 吋懸浮中控螢幕更是新世代 Octavia 的內裝心臟，幾乎將全部操控功能整合其中，配備原廠導航功能，另外能支援無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto，下方還配有 Touch Slider 觸控列，可以直接調整音量，輕鬆操作的設計介面讓車主更顯得心應手。
高階車型才具備的大螢幕，也是 Octavia 一大特點。統一搭載 10 吋中控螢幕，這樣的豪華配備，在一般車廠中也屬少見。
中控螢幕擁有多樣化的氣氛燈可以選擇，就連顯示模式也能切換，尤其夜間進入車室，在氣氛燈烘托下，車室質感與眾不同。
此次 SKODA 還將投影式 HUD 平視顯示器列為標準配備，同樣是百萬級距車款中少見的策略。這套系統能讓駕駛專注於前方道路，可顯示包括速度資訊、導航方向功能、駕駛輔助系統狀態等資訊，就連顯示顏色也能進行調整，直視性的功能大大提高駕駛的安全性，也是過去百萬車款從未標配的強力功能。
能與駕駛視線平行的投影式 HUD 平視顯示器，車主不需分心去看另一個螢幕，就能掌握行車必備的各項資訊。(圖片提供／SKODA )
「你好，SKODA！」媲美雙 B 等級智慧語音系統 口語化就能通
SKODA Octavia 導入新世代智慧語音系統，智能等級大幅提升，只要說出「你好，Škoda」，或是按下方向盤上的按鍵，就能進行聲控。當車主自然地隨口說出一句話，就能自動判斷狀況，像是：「我有點冷」、「我想吃麥當勞」……這樣的口語化指令，立刻主動調整冷氣、音響、導航等功能，系統甚至還能分辨是駕駛座還是副駕駛座乘客說的，分區調整設定，高友善度的操作設計相當貼心。在百萬左右預算的車款中，能擁有媲美豪華品牌等級的智能系統實屬少見，2B1A 的高科技感從此不再遙不可及。
Octavia 導入的智慧語音系統相當聰明，不只能輕鬆辨認需求，還會分辨是哪個座位發出的聲音，在調整空調時進行分區調整。
主動安全科技給好給滿 道路狀況輕鬆掌握
向來以安全作為品牌最高指導原則的 SKODA，這次在全新 Octavia 上更是展現得淋漓盡致，不僅全車系搭載 9 顆安全輔助氣囊， ACC 主動車距維持巡航＋Stop&Go、智慧車陣輔助(內建轉向輔助及道路虛擬實境系統）、緊急待援輔助、車道維持及偏移警示、前方輔助、開門警示輔助等多項安全科技等，通通是標準配備。
其中最特別的當屬道路虛擬實境功能，將儀錶板切換到專屬模式後，搭配上整合後的智慧車陣輔助，即能顯示出當下道路狀況，最多可以顯示三線道，不受死角限制，並且會標示出靠近的車輛，甚至連車種都能區別，對於駕駛而言更容易掌握車輛四周動態，行車安全性也獲得包覆性的完整保障。
部分高階輔助科技都要到高階車型才有，新世代 Octavia 直接給好給滿，並將多項功能整合，擁有超越 Level 2 等級的自動輔助駕駛。
車道虛擬實境功能最多可以顯示三線道，在行駛中進一步確保駕駛不受視線死角影響。
整體空間表現上，繼承過去 Octavia 超大的膝部空間設計，新世代車款在膝部與頭部的表現依舊出色；同時車寬增加，讓後座滿載時更加舒適；行李廂一般情況下為 640 公升，並採雙層設計，座椅傾倒後則能達 1,700 公升，車主與乘客都能盡享大空間的舒適與氣派感。
後座椅躺平後，行李廂空間可達 1,700 公升，平整性表現優異，車主購物或出遊時再也不怕東西裝不下。
Octavia 後座乘座表現維持既有高水準，身形高大的成年人也不用擔心膝部與頭部空間擁擠。
【試駕心得總結】充沛動力下 流暢舒適的駕馭體驗
此次試駕的 Octavia Combi 2.0 TSI 4X4 搭載 2.0 升四缸渦輪引擎，可以輸出 190 匹最大馬力與 32.7 公斤米最大扭力，搭配七速 DSG 雙離合自手排變速箱，可以在 7.4 秒完成 0-100km/h 加速，並配置全時四輪驅動。
一貫的 MQB 底盤扎實調性，讓全新 Octavia 在駕駛時，提供給車主充足的安全感，路感回饋相當清晰。
雖然這次試駕的 2.0 TSI 4X4 有著充沛動力，但整體懸吊仍是舒適導向，符合家庭房車定位，後座體驗很舒服。
作為目前 Octavia 車系的性能代表，190 匹的馬力以及超高扭力，讓這款車在一般模式下就擁有充沛動力；而且原廠調校下，一般模式的加速感相當線性，只需駕駛花一點時間適應，就能找到舒適的駕馭方式。
在 Sport 模式方面，整個供油曲線以及換檔邏輯都與一般模式有極大差異，因此帶來的加速感相當兇猛有力；在懸吊設定上，整體阻尼調性還是偏向柔韌，強調舒適體驗，經過坑洞時能有效吸收震動，動感之下展現的高穩定感，讓馳騁穿梭大快人心。
即便是旅行車較為狹長的車身設定，Octavia 駕駛起來也不會拖泥帶水，過彎的流暢性屬實出色。
即使是家庭房車定位，車主在切換到 Sport 模式後，也能盡情釋放 190 匹的馬力，好好的熱血一下。
過去 Octavia 就以超高 CP 值被稱為級距破壞者，這次原廠的售價和配備策略，可以說完美詮釋「聰明的就懂」的品牌口號。
綜觀新世代的 Octavia，導入品牌各項最新科技，並且一視同仁都列為標準配備，差異點僅在於高階車型的電動調整座椅以及方向盤樣式，這點上不得不稱讚 SKODA 魄力十足！99.9-132.9 萬元的價格帶對比上一代漲幅相當小，還能擁有 250 萬元級距車款的配備，也難怪一上市便獲得熱烈迴響，今年配額已經全數被訂光，不愧是稱得上是有史以來最好的一款 Octavia。
新世代 Octavia 系列擁有完整配備規劃，可說是眼下高投資報酬率的一時之選。
（專輯）
