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外觀零件要小心！小改款 Lexus ES 養車成本＋試駕報告
Lexus ES 打著品牌入門房車形象，用空間尺碼優勢打擊到雙 B 中大型房車市場價格帶，在重點養車成本上，其中外觀零件有不少值得注意地方，不過在重點定保維護上，仍保有日系車親民好養、好顧形象，能為初次入主豪華車主減少養車負擔。
台灣小改款 ES 提供三種動力，一年持有固定花費，有兩種排氣量稅賦。
在動力選擇上，小改款 Lexus ES 在台灣提供 3 種動力，分別為 ES200〈2.0NA〉、ES250〈2.5NA〉、ES300h〈2.5 油電〉，在一年持有稅賦上，ES200 燃料、牌照稅分別為 6,180 元與 11,230 元；ES250 與 300h 均為 2.5 升排氣量設定，故兩者燃料稅與牌照稅分別為 7,200 元、15,210 元。
透過新式樣燈組，與前下擾流動感的造型搭配，小改款 ES 展現強烈的視覺運動感。
小改款 ES 主要針對外型、內裝進行修飾，外型融入 L 型格柵線條，與新式樣頭燈組做搭配，讓視覺運動感變得更好，同時依車型等級不同，ES250 獨享有品牌頗受好評的 F Sport 運動化套件，在與 300h 油電版車價接近的情況下，來區分運動感與節能性購車選擇。
頭燈是外觀零件較脆弱部分，是車主必須留意的重要的外觀零件。
在外觀零件上，保桿、頭燈、後視鏡較容易發生擦撞之處，是初次入主豪華車系車主必須留意部分，尤其 ES 部分高階車型頭燈因小改款契機，頭燈獲得安全系統升級，內含自動遠光燈遮蔽系統〈BladeScan Type AHS〉功能，一邊基本頭燈要價 7 萬多元、高階款來到 17 萬元。
LSS+ 系統從 2.0 版本升級成 2.5，針對雷達感知器等系統升級，強化行人、自行車防碰撞功能，此外 ACC 智慧定速、LTA 車道維持追蹤等進行優化，讓小改款 ES 帶來人性化的智慧駕駛輔助，其中部分系統整合在前擋風玻璃，與安全相關的外觀零件，如頭燈、前擋風玻璃，若不小心毀損，建議使用原廠件維修，避免影響到安全系統作動。
後視鏡位置不在 A 柱上，而是整合於車門處，開門、會車、行車視線必須習慣熟悉。
Lexus ES 後視鏡整合盲點偵測功能，且位置不在傳統汽車 A 柱上，而是設立在車門處，除了要習慣行車視線外，在會車與開門時，需特別留意後照鏡，小心避免碰撞。
在 ES200 身上，鋁圈造型樸素些，不過 F Sport 版本另有提供較運動化造型，強化視覺放大延伸感受。
鋁圈依等級不同，有 17、18、19 吋三種設定，一顆價格約在 3 萬多元左右，若事後損毀，需進行更換，可考慮改裝或其他替代方案，能減少一筆開銷。
目前 Lexus 全新世代內裝出現在新一代 NX 上，ES 其他車系仍維持現行系統。
內裝鋪陳維持不變，台灣 ES 趁著小改款契機，跟進新年式 RX，將 Lexus Link 列為新增配備，部分車型換上與 LS 旗艦房車相仿飾板，強化視覺質感表現，不過相當可惜的是，多媒體系統仍維持舊世代，操作介面稍嫌單調些。
Lexus 展現日系車優勢，保養耗材、原廠定保費用相當親民，與其他德系豪華競品做出產品差異。
在重點定保維護上，Lexus 展現日系車親民好養、好顧優勢，各項花費、保養耗材等，反而與國產車相當接近，累積至 6 萬公里總花費保養費用，三款動力均在 3 萬元左右，來與德系競品做出最大區別，若是初次接觸豪華品牌車主，能減輕不少養車壓力負擔。
對比雙 B 主流的渦輪引擎，ES 以節能、靜肅性來做出產品差異，加上品牌擅長的養車成本優勢，在豪華級距仍是讓不少消費者青睞。
動力上，ES 以 NA 與油電引擎為主，操駕雖少了激情樂趣，不過引擎靜肅性理想，加上不錯的車室隔音，仍維持豪華車系該有的行路質感，給予舒適合宜的移動過程，加上擅長的空間尺碼與養車優勢，ES 不僅是品牌入門房車，更是在產品陣容中，佔有相當重要的戰略位置。
