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BMW 435i Coupé 流線美型 葡萄牙里斯本搶先試駕
435i 車上搭載 BMW 目前廣泛使用的 3.0 升直 6 TwinPower Turbo 引擎，結合 HPI 高精準缸內直噴及 VALVETRONIC 汽門揚程可變系統，可輸出 306 匹最大馬力與 40.8 公斤米峰值扭力。搭配動力銜接綿密的 8 速Steptronic 運動化手自排變速箱，其油門反應線性而有力，讓你無時無刻都能感受到強勁的推背加速感。
這具3.0升直6 TwinPower Turbo引擎採用結合雙渦流歧管的單一渦輪增壓器，搭配HPI高精準缸內直噴與VALVETRONIC可變汽門揚程技術，可輸出306匹最大馬力與40.8公斤米峰值扭力。
根據原廠的性能數據，自排的 435i 由靜止加速至時速百公里僅需 5.1 秒，絕對算是輛激情快車，但卻擁有每公升可跑 13.9 公里的優異平均油耗，整體效能表現令人驚豔不已。前後軸 50 ：50的完美配重，賦予它均衡敏銳的行車動態，搭配回饋硬朗明快的懸載，在里斯本郊區的蜿蜒山路上左彎右拐，駕馭起來極為流暢自如。
為讓各國媒體能更深入體認 435i 優異的性能與操控， BMW 還特別包下鄰近的 Estoril 賽道，由教練車帶領大家驅策本車去挑戰賽道。基本上，你只需尾隨前方帶頭的教練車，依照賽道邊錐筒的提示減速進彎，一路全力向前衝刺。若將排檔桿左側的 Driving Experience Control 切至 SPORT PLUS 模式下，車尾在入彎時會很容易隨慣性滑出，這時只要略收油門、反打方向盤便能將車身維持在正確的行車路線上，操駕起來相當得心應手，讓你盡享「車隨意走」的操控樂趣。
BMW包下了Estoril賽道讓媒體們好好體驗本車精湛的操控實力，在SPORT PLUS模式下減速進入大髮夾彎時，往往會產生明顯的轉向過度（甩尾），讓駕駛人頻頻反打方向盤修正出彎路徑，操控樂趣油然而生。
新一代iDrive旋鈕增加觸控感應功能，讓駕駛人可憑藉直覺來操作，不需分神也能控制自如。
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