粉絲團
性能節能兼顧轎跑車》保時捷 Panamera S E-Hybrid 試駕
其引擎蓋下搭載一具排氣量 2,995cc 的 V6 缸內直噴機械增壓引擎，具有 333 匹最大馬力與 44.9 公斤米峰值扭力，結合輸出功率 95 匹馬力/31.6 公斤米的鋰電池電動馬達，可產生 416 匹最大總和馬力與 60.2 公斤米最大總和扭力。變速系統則採用 Tiptronic S 8 速手自排，根據國內能源局提供的平均油耗數據，其每公升可跑 29.7 公里，無庸置疑符合該排氣量級距最佳的 1 級標準。
本車的Hybrid系統以一具3.0升V6缸內直噴機械增壓引擎（最大馬力為333匹，扭力峰值44.9公斤米），搭配鋰電池模組電動馬達（輸出功率95匹馬力/31.6公斤米），可產生416匹最大總和馬力與60.2公斤米最大總和扭力。
變速系統採用 Tiptronic S 8 速手自排。
別以為這是輛訴求環保節能的 Panamera，開起來就會軟腳無力，原廠性能數據顯示，本車由靜止狀態加速到時速百公里僅需 5.5 秒，極速更可直上 270 公里／時，要快過路上大多數性能鋼砲與房車。試駕時感受其動力傳輸仍非常澎湃順暢，即使有不同動力模式切換，也不會有銜接不順的現象，同時仍有著保時捷跑車低沈渾厚的跑車聲浪。
Panamera S E-Hybrid由靜止加速時速百公里僅需5.5秒，硬朗明確的底盤回饋操控起來就跟一般保時捷跑車無異，一點不像在開一輛訴求節能環保的插電式油電車，行路性也非常沈穩紮實。
當然你也可以按下排檔座旁的 E-POWER 按鍵，感受ㄧ下靜悄悄的純電動行駛模式，只要電池裡的電能充沛，最遠可開 36 公里，還可跟其他內燃機動力汽車尬 0～100 公里／時加速，比一般非插電式油電車厲害得多。
排檔座右側為E-POWER純電動模式和E-CHARGE充電模式按鍵，當電池充飽以換純電動模式行駛，最遠距離為36公里，最高車速則可達135公里／時。
以一般110V家用電插座充電，需要約8小時才能把其9.3 kWh的鋰電池模組充飽電；若用220V的專用充電樁來充電，則能在4小時內把電充飽。
