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純電雙生車Solterra vs. bZ4X各擅勝場2-1》Toyota bZ4X高續航力滿足一般通勤所需
Toyota bZ4X外型前衛，承襲品牌易上手特性，適合燃油車轉換電動車的族群。
台灣Toyota總代理和泰於5月中旬發表全新電動休旅bZ4X， 隨後台灣Subaru總代理意美汽車也在2天後宣布開啟首款電 動休旅Solterra預售。事實上，這兩款車雖是由這兩大品牌合作打造，但從定價、配備到動力配置都完全不同，比較兩者重點規格，不難發現兩造各擅勝場的企圖心。
bZ4X獨特的車尾造型，以大型分離尾翼、貫穿式尾燈組、小鴨尾翼等，構築出富有層次感的背影。
bZ4X採用與Subaru合作開發的電動車專門平台e-TNGA打造，車身尺碼與當前同品牌進口暢銷休旅RAV4相仿，車長達4,690mm，比RAV4多出90mm，再透過更短的前後懸，創造出較RAV4多出160mm的2,850mm軸距，獲得更為出色的乘坐空間表現。
內裝設計靈感源自戰鬥機，大幅向前延伸的全數位儀錶板能讓駕駛不需移動過多視線，就能閱讀必要行車資訊。
動力配置上，bZ4X採用單馬達、前輪驅動的配置，能輸出201匹馬力與27.2公斤米扭力，官方公布的0-100km/h加速成績為8.4秒，在WLTC測試標準下，最大續航里程為516公里。
以電動馬達高輸出的特性來看，bZ4X的性能表現較為保守，明顯可以看出Toyota在TA定位上更偏向「一般通勤」使用，對於剛從燃油車過渡到電動車的民眾而言，能更容易上手適應，不致因為電動車過於兇猛的加速反饋而出現問題。
具備超長軸距的情況下，車室空間相當寬敞，同時後座地板平整化，提升乘坐舒適性。
配備方面，bZ4X採用LED Bi-Beam頭燈組、18吋雙色鋁圈，以及Qi無線充電座、雙區恆溫空調、後座空調出風口、前座開放式置物盤與足踢感應式電動尾門，不過僅有駕駛座採電動調整，副駕仍為傳統手動。
支援150KW快充，0到80%電量僅需30～35分鐘即可充飽。
值得一提的是，bZ4X為台灣首款搭載最新世代的TSS 3.0安全系統的新車，透過偵測範圍更大的攝影機，搭配死角範圍縮小的雷達以及強化的車道辨識能力，能讓ACC主動式車距維持系統操作更加精準，同時也為PCS預警式防護系統增加路口辨識功能，進一步提升行車安全性。
【基本規格比較】Toyota bZ4X vs. Subaru Solterra
【重點配備&主打特色】Toyota bZ4X vs. Subaru Solterra
日韓車廠掀集團角力賽
儘管Toyota bZ4X與Subaru Solterra在外觀與內裝上幾乎相同，但雙方在台灣市場策略上明顯不願出現「同門廝殺」的情況，Solterra偏重outdoor取向，而bZ4X則主打都會通勤，剛好分占兩邊市場，讓消費者可以按照自身需求進行選擇，攜手抗衡韓系的Hyundai Ioniq 5與Kia EV6。
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