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國產小排量渦輪先河！ 福特Ford Kuga 1.5 Ecoboost試駕報導
內裝部分與小改款前並無差異，維持一貫的濃郁科技感，像是MyFord Touch 8吋彩色 LCD 觸控螢幕、全景電動天窗、定速系統、BLIS盲點偵測系統、動態穩定控制系統、七具安全氣囊、倒車顯影與電動尾門，在頂級車型上均為標準配備。
至於在行路表現部分，1.5 升 EcoBoost 車型僅提供單一前驅設定，但同樣配備 TVC 扭力分配控制系統，在一般道路行駛時，Kuga 成功維持以往紮實的行路感受，忠實傳遞路感的同時，也不忘消弭路面的不舒服彈跳感受，行路質感令人滿意，至於在山路或彎道行駛時，也保持令人滿意的循跡性與指向性，不過，SUV 的高重心設定還是影響了 Kuga 的操駕極限，所幸懸吊支撐性表現還算不錯，只要抓對車身動態，一樣能以不低的車速掠過彎道。
在Kuga 1.5 EcoBoost車型上，也同樣導入了國產車首見的Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，提升油耗表現。
前座的乘坐空間表現尚可，座椅泡棉設定軟硬適中，擁有不錯的支撐性。
接著我們看到 Kuga 的內裝部分，整體內裝布局與小改款前並無差異，維持一貫的濃郁科技感與不俗的質感，而本次我們試駕的車款乃是 1.5 升 Ecoboost 時尚經典型，也就是該車系中的頂級車款，像是 MyFord Touch 8 吋彩色 LCD 觸控螢幕、全景電動天窗、定速系統、BLIS 盲點偵測系統、動態穩定控制系統、七具安全氣囊、倒車顯影與電動尾門，在頂級車型上均為標準配備。
筆者171cm的身高入座，膝部空間表現尚可，但頭部空間已略嫌窘迫，再加上Kuga為了符合客貨車認證而讓後座椅背變得過於挺直。
行李廂空間以SUV車型而言，表現算是中規中矩。
空間表現一向是 Kuga 的弱項，前座的乘坐空間表現尚可，但後座空間表現就略為不足，以筆者 171cm 的身高入座，膝部空間表現尚可，但頭部空間已略嫌窘迫，再加上 Kuga 為了符合客貨車認證而讓後座椅背變得過於挺直，若是身型更高大乘客，長時間乘坐後做可能會有所抱怨，但以一般人的中等身材而言，乘坐上並不會有太多問題。
Kuga維持以往紮實的行路感受，忠實傳遞路感的同時，也不忘消弭路面的不舒服彈跳感受，行路質感令人滿意，至於在山路或彎道行駛時，也保持令人滿意的循跡性與指向性。
總結報告
Kuga 的優異表現是大家有目供賭的，不論是動力、底盤以及配備質感；1.5 升 EcoBoost 引擎不僅省稅金，180hp/24.5kgm 的動力輸出更是它的一大賣點，搭配上充滿歐系車款的紮實行路質感，也讓 Kuga 成為國產 SUV 中少數具備駕駛樂趣的車款。
至於在配備部分，MyFord Touch 多媒體系統已是冠居國產 SUV 車型，輔以豐富的主被動安全系統(七具氣囊、BLIS 盲點偵測系統、動態穩定控制系統、斜坡起步輔助)，讓 Kuga 成為目前國產 SUV 中的一時之選，若是你能夠接受 Kuga 略顯不足的空間表現，省油、省稅金加上安全配備滿點 Kuga 絕對會是你的購車名單之一！
