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電動車挑戰麋鹿測試表現一定出色？Volvo 跨界休旅表現「跌破眼鏡」
相較於燃油引擎車，電動車在麋鹿測試的表現多半比較好，關鍵在於電池鋪設在底盤，提升過彎穩定性，不過專門進行麋鹿測試的《km77.com》，實測 Volvo C40 Recharge 卻是在麋鹿測試下，少數表現不佳的電動車。
即將導入台灣的 Volvo C40 Recharge，在麋鹿測試表現並不出色。
《km77.com》找來 2022 年的 C40 Recharge，這是一款純電動的跨界休旅，配備的是 20 吋倍耐力 Pirelli P Zero Elect 專為高性能電動車開發的專用胎。
按照這狀況，C40 Recharge 的表現應該不會太差，然而實際測試卻跌破眼鏡，時速 77 公里的情況下，進入第一個彎時就因轉向不足，撞上三角錐，接著又撞到左側的三角錐，測試宣告失敗。
時速 77 公里時在麋鹿測試下，撞掉 2 個三角錐。
將時速降至 70 公里，Volvo C40 Recharge 才得以通過。
《km77.com》測試人員表示，車輛當時的表現是正常的，他們評估可能跟當天溫度與輪胎有關，另外缺少 ESC 的作動反應也被認為是原因之一。最後他們將速度降到時速 70 公里，才得以通過測試。
相較於其他跨界電動車，Tesla Model Y 可用時速 83 公里通過，近期 Kia EV6 也以時速 78 公里通過，其他表現不錯的還有 Volkswagen ID.4 與 Mazda MX-30。
《Motor1》表示，由此可知，低重心非車輛通過麋鹿測試的唯一關鍵，電子輔助設備有無作動、輪胎抓地力都是影響因素。
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