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可能比照「Tiida 模式」新舊款同時販售？Nissan X-trail 2.0 再次送測
Nissan 主力休旅 X-trail，其大改款陸續在多個地區推出後，台灣方面也由裕隆日產透露第四季推出大改款。不過就在此時，環保署機動車輛噪音資料庫裡，也發現已是末代款的現行 X-trail T32 在 8 月底送測，業界人士推估，可能在第四季時，會以 X-trail 2.0 現行款國產車，搭配 X-trail e-Power 大改款進口車同時販售的方式進行。
Nissan 裕隆日產有意延續現行款 2.0 版本的銷售生命，與大改款 e-power 同時販售。（本報資料照）
X-trail 大改款，裕隆日產會先導入 e-power，1.5 升三缸版本稍後才會引進。（圖片來源：Nissan）
X-trail e-Power 大改款擁有電動馬達為主，1.5 升三缸引擎為輔的油電動力，有著更接近電動車感受的駕駛體驗，油耗也比傳統單一引擎更為出色，然而價格偏高，會是 X-trail e-Power 大改款在銷售上的劣勢。
而在 1.5 升三缸引擎版本的 X-trail 還未國產化之前，裕隆日產似乎打算先以現行款 2.0 升的 T32 應戰，搭配搭配 X-trail e-Power 大改款進口車。也因此才會在環保署機動車輛噪音資料庫看到兩個 X-trail 2.0 的車型資訊，而銷售非主力的 2.5 升車型則會順勢地退出。
這顆 2.0 升引擎，代號 MR20，採第四代 X-CVT 無段變速箱，提供 141.5 ps/18.8kg-m 輸出，平均油耗落在 14.5 km/l，主要還是以平穩與省油為訴求。
環保署機動車輛噪音資料庫，查到 Nissan 於 8 月 26 日，送測現行 X-trail T32 的資訊。（圖片來源：擷取自環保署）
這顆 2.0 升引擎，代號 MR20，採第四代 X-CVT 無段變速箱，提供 141.5 ps/18.8kg-m 輸出，平均油耗落在 14.5 km/l。（本報資料照）
新舊同時販售的現象，X-trail 也不是第一個，先前 Tiida 在 2012 年推出大改款時，當時也是同時販售前一代的四門車型，畢竟當時四門車型的 Tiida，有著僅 50 萬元的價格優勢，很適合做為代步車使用，四門車型後來又賣了 6 年，直到 2018 年才正式停產。
因此在 1.5 升三缸國產化之前，現行的 T32 應仍會再繼續販售，甚至新增配備提升戰力。
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