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【漢諾威商車展現場直擊】賓士多款電動卡車全亮相！半小時充電 80% 續航 500 公里新車首曝光
除了 FUSO eCanter，戴姆勒商車（Daimler Truck）也在漢諾威商車展，一口氣亮相 eActros LongHaul、eActros、GenH2 氫燃料卡車、柴油動力的 Actros L 等。
Daimler 的商用車大軍一字排開，在漢諾威商車展顯得氣派十足。
戴姆勒卡車執行長 Martin Daum 表示，從 2018 年的 IAA 車展之後，戴姆勒卡車持續朝碳中和運輸的目標前進，目前已有 8 款純電動量產車，但除了合適的車輛，還要有合適的基礎建設，這必須由政府與產業一起努力達成。集團也規劃 2030 年時，銷售 6 成將為電動車款，以符合 2050 年淨零排放的目標。
戴姆勒卡車執行長 Martin Daum
最大咖的，就是在媒體之夜擺放在舞台中央的 eActros LongHaul 長程卡車，以 3 具磷酸鋰鐵電池組成，3 具電池總容量達 600 千瓦，2 組電動馬達最高可達 600kW 的峰值輸出，30 分鐘可以從 20% 充電到 80%，續航力可達 500 公里，這也將是賓士卡車首款量產純電動車型，生產地點在 Wörth 工廠，今年將在公開道路上進行測試，明年之後可望有接近量產的原型車交車給客戶實際使用。
eActros LongHaul
現場亮相的 eActros 300，則是採用 3 個電池組，分別有 112kWh 電池容量，可提供單次充飽電之後，約 220 公里的續航力，已規劃 2023 年下半年推出。
eActros
GenH2
GenH2 則是採用氫燃料電池來驅動車輛，目前第一批原型車已經從去年開始，在內部測試與公開道路進行測試，其目標是要讓續航力可超過 1000 公里，有效載重 25 公噸，總重可達 40 公噸。另外戴姆勒卡車也與 Shell、英國石油等公司合作，在歐洲建置加氫站的基礎建設。
Actros L
這次也有一款採用柴油引擎的 Actros L，採用第三代 OM 471 柴油引擎，有著比前一代更為省油、更低成本，提供更高的效率輸出。PowerShift Advanced 簡化了啟動與換檔的行為後，讓換檔時間縮短 40%，可以減少扭矩中斷的問題，透過 330kW 與 350kW 的引擎功率輸出，加上 A-Power 駕駛模式釋放出的額外 200Nm 扭矩，上坡或加速更為輕鬆。
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