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《試駕報告》擺脫里程焦慮的準電動車 Lexus RX 450h+跑旅魅力
Lexus RX首度推出插電式油電的RX450h+，能兼顧純電續航與免除里程焦慮的問題。
身為Lexus第一款休旅，RX發展已有五個世代，從1998年至今逾20年，每一代都加入許多新技術，最新第五代更導入PHEV插電式油電動力，既有純電續航的能耐，也能在沒電時使用汽油引擎驅動車輛，擺脫里程焦慮問題，讓RX的動力選擇更多元。
在這個電動車與燃油車黃金交叉的年代，汽車設計也與時俱進。此次試駕的Lexus RX 450h+將Spindle Grille紡錘式水箱護罩進化為Spindle Body紡錘式車體，水箱護罩造型在既有的特色下再次升級，依稀可見原有輪廓，既能傳承Lexus的訴求，也能展現出迎向新世代的設計風格。
透過降低的車高以及更寬的車寬，讓RX更趨流線， C柱之後的斜背感與線條設計，則讓RX有著跑旅的視覺感。除了加入新世代的家族識別車頭，車尾也體現家族風範，L-Shaped LED尾燈朝中央延伸成為貫穿式設計，與UX、NX有著一致性。外車門把手則是E-Latch電子門把，上車前按一下外車門把內側按鍵即可開啟，展現新世代RX的科技訴求。
RX 450h+升級成為第五代Spindle Body紡錘式車體，營造雙色視覺感受。
車高降低、車寬變大後的RX 450h+，流線車體更有跑旅的既視感。
RX 450h+豪華版採19吋切削式鋁圈，輪胎尺寸為235/60 R19、旗艦版則為21吋。
車尾的廠徽改為字母「L E X U S」樣式。
RX 450h+無論是豪華版或旗艦版，皆為AWD全輪驅動，在抓地力較差的路面或是雨天的表現會更為穩定。
TAZUNA全環繞座艙 科技內裝時尚滿點
家族化的訴求也運用在車室，TAZUNA全環繞座艙理念，除了運用在NX，更高一階的RX也比照辦理，14吋的中控螢幕支援原廠中文衛星導航，實際操作可以感受到螢幕操作的流暢度相當出色，搭配Apple CarPlay或是Android Auto，大螢幕操作起來就是比小螢幕舒服許多。
排檔鞍部也做了調整，換上線傳排檔，縮小後的排檔桿更不占空間，在排檔後方還能調整純電、Hybrid等動力輸出模式，如果懶得自己決定，也可以調整為Auto，讓車輛自己針對路況以及油門踩踏力道進行調整。
試駕的 RX450h+豪華版，車內配備有單色環景LED燈光、無線充電、換檔撥片、雙前座電動調整外加通風加熱座椅、三區恆溫。旗艦版則多了Mark Levinson Premium Soud音響附21支揚聲器、Semi-Aniline頂級真皮座椅、64色環景LED、後座通風加熱座椅等更舒適的配備。
全新的RX 450h+車艙規劃，14吋中控螢幕成為操作各項功能的起點。
RX全車系都標配nanoe X空氣清淨系統，提升空氣品質，另有3組駕駛座的記憶功能按鍵在方向盤左側。
無線充電板在RX 450h+車型上皆為標配。圖為4.7吋手機示範。
後座不只有出風口，還有獨立的恆溫調整介面，讓駕駛、副駕駛與後座可以各自擁有獨立的空調溫度。
前座的溫度顯示整合於中控螢幕上，但仍使用實體旋鈕來調整溫度高低，畢竟旋鈕的手感會比觸控更好。
3種駕駛模式都從中控螢幕進行調整，還有CUSTOM的客製化駕駛模式。
全方位調校 動感操駕仍保有舒適性
從發動到起步，駕馭RX 450h+的感受就像是開純電動車，聽不到來自前方引擎室裡的聲音。這一代的RX，在豐田集團品牌轉型規劃裡，既保有Lexus一直以來在靜肅性上的出色表現，卻又賦予更多一點的運動氣息，透過駕駛模式的調整，尤其在過彎與高速穩定性上，表現更為出色，讓原來處於天秤兩端的舒適與運動，可以取得更接近中間值的平衡感受。
以官方公布的純電續航81公里來看，短程距離基本上都不太需要使用到汽油。就算遇上長途旅行，電力全用光，也還有55公升的油箱可使用， 要找到加油站並且快速加滿油非常容易。若家裡也能自設充電樁，利用半夜將電池充飽，加上半夜充電的電費較便宜，更可大大降低開銷。
在原來的舒適乘坐感之外，透過適當的全方位調校，讓RX 450h+駕馭起來兼顧更多的運動感受。
【插電式油電車 爭霸戰開打 】
MG HS PHEV
由中華汽車代理的MG名爵，首款國產PHEV插電式油電休旅，以不到120萬元的價格切入市場，外型與HS 1.5T相當神似，1.5T渦輪加上電動馬達，提供291匹的綜效馬力，純電續航力更來到72公里，兩者都讓人驚豔。配備12.9吋數位儀表、10.1吋懸浮中控、19吋鋁圈、一體式賽車座椅，完整的輔助駕駛，甚至還有非常豪華車配備的全景天窗、Bose音響、256色環艙氣氛燈、空氣淨化器都是標準配備，稱得上是高CP值車款代表。
MG HS PHEV
Toyota Prius PHV
2017年就在台灣推出的Prius PHV，是國內插電式油電車的先鋒，純電續航力可達64公里，純電模式下極速可達135km/h，綜效馬力為122匹，220V高效充電器充電時間2小時10分可充電完成。入門的尊爵車型配備TSS2.0智動駕駛輔助系統、LED頭燈與七氣囊，旗艦車型更具備AHS智慧遠光燈自動屏蔽、RCTA、BSM等安全輔助配備，售價分別為116.9萬元與127.9萬元，價格相當親民。
Toyota Prius PHV
Volvo T8 Recharge
相較其他車廠是以單一車款為主，Volvo則是將插電式油電擴大到旗下多款車款，包括V60、XC60、XC90皆有T8 Recharge的動力選項，再從中區分出Momentum、Inscription、Polestar等車型。提供18.8kWh電池容量、超過80公里的純電續航與純電模式下的極速140km/h能耐。入手門檻從V60 Recharge的239萬元起。
Volvo T8 Recharge
部分圖片提供：MG、Toyota、Volvo
