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為何現在是入手的最佳時機點？賓士 A 180 與 B 180 都會時尚車款試駕
B 180 女性車主的最愛選擇
雖然都是同一平台打造，相較於 A 180 Sedan，車主輪廓裡有 7 成都是女性的 B-Class，給人的感受就是一輛小家庭用車，畢竟小家庭對於車內空間的需求更高，一切的一切，都是為了載小孩以及小孩、家庭所需物品。
B 180
所以在外型上，採 Progressive Line 套件，有著鍍鉻單柵式水箱護罩，搭配 GLC Avantgarde 相同黑化直式格柵，相比起來就比較穩重。
與 A-Class 的方向盤不同，B 180 為多功能跑車方向盤。
車內也是搭配穩重風，主要是在方向盤造型與座椅的差別，加上 B-Class 專屬的芒星浮紋飾板，B-Class 也能走出與 A-Class 不同的個性。
後座可以前後滑移 14 公分，還有多段角度椅背調整。
B 180 有 420L 後置物空間，後座放倒可達 1505L。
畢竟是主打小家庭，除了頭部空間大勝 A-Class，後座還能前後滑移 14 公分，也有多段角度調整，多了後座前後滑移，可以彈性運用後行李廂空間，拿來擺放小朋友的腳踏車、推車就方便很多。
A-Class/B-Class 相同的配備升級處
兩款車的相同的升級部分，則有 MBUX2.0 支援 OTA，過往中央鞍部引起較多人關注討論的手寫板，這次換成更實際的置物空間，而全面升級的雙 10.25 吋螢幕，儀表板可顯示更多模式，Apple CarPlay 還能滿版呈現，是更為舒適的瀏覽體驗。
多了 48V 動力表現如何？
這次的小改款，已經取消 200 車型，僅保留 180 車型，動力則統一為 1.4 升四缸渦輪引擎，加入首次新增的 48V 輕油電系統。在小渦輪引擎省稅金之餘，48V 可以增加 14hp/30Nm 動力，更大的助益，則是在於節能效果的提升。
多了 48V 的加持，很明顯的比小改款前的行駛精緻度好很多，以電動馬達來加持起步，直接解決渦輪的延遲感問題，引擎運作聲也比之前降低許多，更符合現代人對於開車不喜歡太吵雜引擎聲的訴求。
48V 在於起步有幫助外，也搭配待速熄火功能，在 Eco 模式下，行駛在平面或是下坡路段，鬆開油門後可以關閉引擎進行滑行；或者是其他模式下踩煞車後，速度在低速時，引擎也會關閉。在在這兩種行駛環境，都能少吃點油，省油之外也做到節能環保。
A-Class 與 B-Class 在台灣的銷量相當穩定。
畢竟 A-Class 與 B-Class 車格都很符合台灣相對較擁擠的路況，好停車好移動的特點，還有升格豪華品牌的尊榮感，加上未來可能會因為原廠政策而告別市場，或許可以在這之前入手，畢竟之前入手的門檻會更高。
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