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〈試駕報告〉Lexus RZ 450e純電休旅 開創豪華悍將新面貌
在台灣販售的Lexus RZ 450e，採單一車型販售。
不同於Lexus UX 300e是屬於「油改電」的電動車款，以純電e-TNGA平台打造的Lexus RZ 450e，讓想要擁有電動車又希望兼顧妥善率及豪華質感的車主，一個兩全其美的選擇。
➤Spindle Body紡錘車體 低趴車形突顯氣派
相較於其他Lexus耳熟能詳的休旅，RZ是一輛全新的車名，總工程師渡邊剛解釋其命名意義，這裡的R是指Radiant光芒四射，Z則是Zero，代表零排放。
新世代的Lexus車款採用Spindle Body，兩側前保桿則透過黑色塗裝，突顯中央的紡錘造型。
儘管是全新車系，RZ 450e仍延續Lexus既有風格，採用新世代Lexus Spindle Body設計語彙；RZ的車頭設計，被譽為是Spindle Body完全體，與RX、NX、UX有明顯區隔。外觀雖採休旅造型，但整體視覺感更趨近於跑旅，低趴的車體，加上斜背的車尾玻璃，整體看來豪華大器。
新世代Lexus車款的貫穿式尾燈，此角度也可看得出相當明顯的後輪拱造型。
雖然RZ 450e是輛休旅車，但刻意設計成小鴨尾造型，車尾玻璃也改為無雨刷設計。
DIRECT4的銘牌，說明RZ 450e電子式四輪傳動的特點。
採18吋鋁圈，前輪為235/60R18，後輪為255/55R18，若換上19吋，整體視覺感應該會更好。
➤TAZUNA全環繞座艙 趨近更科技化介面
RZ 450e首度導入旋鈕式線傳排檔變速系統，以左右轉動加上按壓方式調整RDN檔位；車內採TAZUNA全環繞駕駛座艙，只保留溫度調整、音量旋鈕等必要實體按鍵，其他多數整合於中控的14吋螢幕內，雖能讓車艙內裝看來更加簡潔並提升高科技感，但某些功能若需要進入第二層甚至第三層選單裡才能操作，難免不夠直覺。
與RX、NX相似的TAZUNA全環繞駕駛座艙，是RZ 450e的座艙賣點，多數功能則整合在14吋中控螢幕裡。
中規中矩的Lexus方向盤，質感與握感都不錯，後方的換檔撥片在RZ 450e則是動能回充撥片。
Lexus第一次使用旋鈕式線傳排檔，對於車主而言，是個需要花點時間熟悉的設計。
與Toyota bZ4X同為e-TNGA平台打造的Lexus RZ 450e，軸距皆為2,850mm，但RZ 450e車身尺碼更大，更為氣派，整體用料、質感上也比bZ4X更為高級。台灣總代理和泰汽車此次僅導入單一車型，車內無天窗、Mark Levinson音響、抬頭顯示器，甚至也少了環景配置，數位儀表板只有7吋，也僅有雙區恆溫，無法另外選配上述功能，配置上略嫌可惜。
從第二代NX就成為Lexus新世代設計的e-Latch電子內門把，也是RZ 450e標配，可以整合後方來車警示。
光是中控下方，就有3組的USB Type-c插槽，另外還有Qi無線充電，完全不需要擔心多人充電的問題。
在2,850mm軸距的設定下，後座空間頗寬敞，平坦的中央地板方便乘客移動。
➤雙馬達+電子四輪傳動 加速表現亮眼
不同於過往的Lexus汽油車款或是油電車，RZ 450e的純電動力，提供了最為直接的加速感，即使在Normal模式，踩下電門踏板時的加速就已經比汽油車或油電車更有感。
Lexus RZ 450e的動力絕對夠到位，不過電池的規劃上還有進步空間。（攝影：記者鄭世樺）
雖然與Toyota bZ4X為雙生車，但在動力卻是明顯不同，雙馬達加上電子四輪傳動訴求，與單馬達且只有前輪驅動的bZ4X完全是不同等級。
切換到Sport模式後，更可發揮雙馬達特點，加速表現令人刮目相看，電子四輪傳動也能在此時發揮穩定軍心的力量。只是相較於出色的動力表現，71.4kWh的鋰電池容量在續航里程上略顯不足，也使得在台灣採單一車型的RZ 450e僅能配置18吋輪胎，畢竟若是升級到19吋，續航里程勢必也會跟著縮水，形成「魚與熊掌不可兼得」的兩難局面。
（記者陳英傑／製表）
【與Lexus RZ 450e接近的對手】
◎Tesla Model Y
比起Tesla Model X過大的車身尺碼，去年終於在台灣上市的Model Y顯得合宜許多，目前台灣有2個車型選擇，分別為續航力540公里的Long Range，以及零百加速3.7秒的Performance，無論是哪一款，都是雙馬達全輪驅動配置。與Model 3近乎相同的內裝，車內絕大部分的操作都來自於15吋的中控螢幕，雖配置玻璃車頂、OTA軟體更新，但車內質感與組裝品質就略遜於其他豪華品牌。Long Range售價212.79萬元、Performance售價238.79萬元。
Tesla Model Y是台灣目前為止賣得最好的特斯拉電動車。
◎Mercedes-Benz EQE SUV
被譽為「縮小版EQS SUV」的EQE SUV，去年10月已在海外發表，台灣預計第三季上市，被視為是賓士在電動休旅市場的主力，無論在豪華感受、科技感受以及動力等，都是一等一。EQ家族的三芒星logo以同心圓方式展現在水箱護罩裡，車內有著EQE轎跑車的相同設計語彙，由12.3吋數位儀表加上12.8吋中控MBUX組成，車內空間無論是前座或後座都相當充足。除了一般版本，另外還會有Mercedes-AMG EQE SUV，擁有3.5秒零百加速，最大動力可達687 hp/1,000 Nm，都相當讓人期待。
即將在台上市的Mercedes-Benz EQE SUV，是今年台灣賓士的純電重要車款。
圖片提供：Mercedes-Benz、Tesla
※車款價格及購買條件請以各通路公布為準。
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