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〈試駕報告〉BMW X1 sDrive20i xLine 「輕油電新世代」跑旅動感進化
BMW X1 sDrive20i xLine不只具備全新動感風貌示人，也展現新世代跑旅魅力。（記者鄭世樺攝）
身為BMW旗下X休旅家族中最年輕的成員，X1自2009年發表初代車型以來，至今已累積超過190萬輛的全球銷量，成為品牌不容或缺的入門休旅戰力。隨著全新U11世代的X1抵台，也同步帶來X1 sDrive20i xLine輕油電動力選擇，一展在全方位進化之後的新世代跑旅魅力。
➤全新跑格魅力 展現運動風範
在新世代設計語彙的妝點之下，BMW賦予X1 sDrive20i 車型全新動感風貌。車頭處，先以放大面積的雙腎型水箱護罩作為視覺焦點，並透過全新一體式設計展現新意，中央處則設有感應雷達，兩旁的光型變化智慧LED頭燈組內部也導入雙倒L型日行燈條設計作為新世代識別，搭配造型更顯俐落的運動化前保桿，形塑出嶄新動感面容。
放大面積的雙腎水箱護罩與新款LED頭燈為車頭更新重點。（記者鄭世樺攝）
經過世代演進，X1 sDrive20i車型採用全新FAAR平台打造，整體車格放大，4,500×1,845×1,642mm的車身尺碼較前代車型增長53mm、加寬24mm且提高44mm，營造出更顯方正壯碩的休旅體態；流暢的車身肌理，採平整化車門把手設計，創造0.26 Cd風阻係數的優異空力表現，更升級搭載19吋V輻式雙色切削鋁圈（X1 sDrive18i標配18吋），強化跑格韻味。
在xLine套件裝飾之下，整體造型質感更顯出眾。（記者鄭世樺攝）
sDrive20i車型升級19吋V輻式雙色鋁圈，配胎尺碼為245／45 R19。（記者鄭世樺攝）
富含層次感的車尾造型，則是透過3D立體LED燻黑尾燈組、運動化後保桿及車系首見的車頂擾流尾翼，展現出頭尾一致的動感形象。值得一提的是，X1 sDrive20i車型外觀套件列為標配，透過全車霧銀飾條／後視鏡蓋與亮黑色輪拱等專屬配置，提升整體質感。
車尾造型相當飽滿緊實，3D立體LED尾燈組也十分搶眼。（記者鄭世樺攝）
BMW X1 sDrive20i xLine規格
➤智能科技座艙 強化空間機能
當坐入車內，首先映入眼簾的便是極具科技感的一體式懸浮曲面螢幕，設有10.25吋數位儀表及10.7吋觸控螢幕的新世代駕駛介面，X1 sDrive20i車型還追加HUD抬頭顯示器與AR擴充實境導航功能，可更輕鬆辨識行車與導航資訊，最新iDrive 8.0車載系統則將各項車輛功能操作整合其中，並支援無線Apple CarPlay／Android Auto、智慧語音助理2.0等功能，展現科技便利性。
全新座艙格局更顯簡潔俐落，一體式懸浮曲面螢幕為科技焦點。（記者陳弘智攝）
iDrive 8.0車載系統支援無線CarPlay，符合時下科技趨勢。（記者陳弘智攝）
10.25吋數位儀表可提供多項行車資訊，且內建多元主題風格。（記者陳弘智攝）
除此之外，BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技除了具備主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測、後方車流警示以外，也新增「車道變換輔助」功能，駕駛僅需撥動方向燈，系統便會自行判斷後方車況，確認安全之後便會自動變換車道，可說是相當實用。
AR擴充實境導航功能可更輕鬆辨識行車路線。（記者陳弘智攝）
受惠於車格放大，X1 sDrive20i軸距也較前代車型增長22mm，達到2,692mm之譜，最實際的感受便是更加寬裕的後座空間，搭配椅背傾角可調設計，讓後座乘客不論身形如何，皆能享有舒適的乘坐感受。
當身高175公分的成人坐入，可見頭部與膝部空間仍有餘裕。（記者鄭世樺攝）
雙前座跑車化座椅是專屬配置。（記者陳弘智攝）
在空間機能方面，X1 sDrive20i採用獨特的懸浮式中央鞍座設計，不僅讓座艙格局更顯簡潔俐落，也可帶來額外的置物空間，前方設有無線充電板，並具備散熱功能提升充電效率；後行李廂擁有540公升基本容積，若將採40：20：40分離傾倒機制的後座椅全數打平之後，則可擴充達1,600公升；此外，底板下方還設有隱藏式置物空間，足以應對日常生活當中的乘載需求。
懸浮式中央鞍座下方提供置物空間，前方則設有無線充電板。（記者陳弘智攝）
後廂基本容積為540公升，將後座打平後則可擴充至1,600公升。（記者鄭世樺攝）
➤48V輕油電上身 加速輕快帶勁
大改款X1在國內導入燃油的sDrive18i、sDrive20i，以及純電iX1 xDrive30共計3種車型，此次試駕的sDrive20i車型除了搭載1.5升BMW TwinPower Turbo三缸渦輪增壓引擎，更導入ISG 48V輕油電動力科技，能提供156匹最大馬力、24.5公斤米扭力輸出，還可在急加速時啟動eBoost功能，給予19匹馬力的額外動力支援，搭配7速雙離合器自手排變速箱，零百加速成績為8.3秒，較前代車型有所進步。佐以運動、節能及個人化等不同行車模式選項，造就動靜皆宜的操駕性格，內建悅動及Digital Art兩種主題情境，可透過環艙照明營造出不同的駕馭氛圍。
即使身為高重心的休旅車，但仍保有BMW一貫的俐落操控性。（記者鄭世樺攝）
待實際上路時，可以發現在飽滿的動力輸出及48V輕油電加持之下，讓X1 sDrive20i擁有迅捷輕快的起步反應，且動力延伸性也相當出色，線性的加速力道開起來輕鬆寫意。此外，當車輛怠速熄火後重新起步時，也不會有惱人的引擎震動感出現，維持出色的駕馭品質。
此具1.5升三缸渦輪汽油引擎可提供156匹／24.5公斤米的動力輸出，並具備48V輕油電加持。（記者陳弘智攝）
藉由紮實底盤所打下的良好基礎，即使X1 sDrive20i坐擁休旅體格，仍能保有BMW一貫的俐落操控性，搭配舒適取向的懸吊設定，對於行經不平路面與坑洞的抑震處理相當不錯，即便腳踩19吋輪圈仍可保有優異的行路質感，面對彎道時，亦能以相當程度的支撐力道來維持順暢的過彎節奏與乘坐舒適性。
綜觀而言，X1 sDrive20i輕油電車型雖定位為品牌入門休旅，卻有著越級表現，相信勢必帶給同級對手不小壓力。
內建多種行車模式，可依駕駛需求選用。（記者陳弘智攝）
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