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向 Tesla 宣戰！Toyota 將採關鍵生產技術，成本與時間大幅下降
今年 Tesla 多次大幅降價，引起電動車市場動盪，之所以能如此頻繁的降價卻又不至於虧損，最關鍵的技術來自一體化壓鑄，得以減少拼裝過程以及元件數量，大幅降低生產成本，而 Toyota 近日宣布，未來新車也將採一體成型技術打造。
透過類似 Tesla 的一體化壓鑄，Toyota 有望將成本降低 50% 之多。
雖然在全球電動化浪潮中，Toyota 為首的日系車廠起步較晚，但隨著新平台、固態電池等一系列開發計畫，以及和 Subaru、Mazda 等車廠技術共享，都意味著 Toyota 將大力發展電動車，而在成本控制上，將運用全新 Gigacasting 技術。
未來 Toyota 新車生產使用的 Gigacasting 技術，與 Tesla 的一體化壓鑄類似，根據 Toyota 的規劃，接下來新車將分為 3 個部件，也就是車頭、車身與車尾，壓鑄完成後就送到電池組與電動馬達的產線完成組裝，不僅生產成本能大幅降低，造車時間也會縮短。
Toyota 預告未來電動車都將使用 Gigacasting 技術，大幅降低生產成本。
根據 Toyota 的預估，使用 Gigacasting 技術後，研發費用將降低 50% 之多，同時生產投資也減少一半。而 Tesla 開始運用一體化壓鑄等技術後，隨著時間推移，模式成熟後每輛車的製造成本已經降低 50%，目前單車利潤已經能和 Toyota 媲美。
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