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少了狂野怒吼聲！ 哈雷首款電動重機「LiveWire 」
以重機聞名的哈雷機車（Harley-Davidson Motor Company）在順應潮流之下，如今也要推出全新設計的電動重機─LiveWire，雖說少了張力十足的引擎怒吼聲，但仍保有相當良好的性能，其在高速行駛下發出有如噴射機引擎的呼嘯聲依然讓人相當著迷。
哈雷機車如今也要推出全新設計的電動重機─LiveWire，雖說少了張力十足的引擎怒吼聲，但仍保有相當良好的性能。
這項「Project LiveWire」專案從 2014 年便開始著手打造，走遍全美各地的經銷商，提供車手進行上路試騎，並收集騎士騎乘過後的回饋建議並進行判斷，這項測試旅程將會在本月再度重新啟動，其中繼站預計會停留美國、加拿大、英國、義大利、法國、德國，以及荷蘭，哈雷表示，也將會拜訪亞洲，計畫在摩托車製造商的繁榮之地─日本來駐足停留，並無特別提及其他國家。
這項測試旅程將會在本月再度重新啟動，其中繼站預計會停留美國、加拿大、英國、義大利、法國、德國，以及荷蘭。
LiveWire 電動摩托車看似一樣霸氣，但傳統雙汽缸引擎的位置已被電動馬達以及鋰離子電池所取代，且左手邊少了傳統檔車的離合器，左腳也少了腳踏換檔的結構，對於喜歡檔車操控的愛好者來說為一大考驗，但其在動力性能方面仍非常優秀，LiveWire 搭載的機械增壓電動馬達，可提供 74 匹的最大馬力，以及約 7.1 公斤／米的峰值扭力，0-100 公里／小時的加速時間僅在 4 秒以內，極速更上看 148 公里／小時，一次充電完成需花 0.5-1 小時，可行駛約 210 公里。
LiveWire前方頭燈採LED燈組設計。
儘管哈雷並未透露該電池組的重量，美國雜誌《Wired》中的一名純電動車（EV）專家便估計，其重量很可能達 113 公斤；另外，為了減輕車重，哈雷在電動摩托車的車架設計上採用鋁合金材質，僅重約 6 公斤，哈雷也表示，他們也為這輛電動重機，採用了以往所未曾使用過的全新輕量化鋁合金輪圈。
為減輕車重，哈雷在電動摩托車的框架設計上採鋁合金材質，僅重約6公斤。
外觀方面，LiveWire 結合賽車元素，騎士座椅置於後輪之上，向前斜支撐的設計讓車手騎乘的姿勢就像在騎 Yamaha R1 或者是 Suzuki Hayabusa，而非一般傳統的哈雷重機，且少了排氣系統與變速箱，讓這輛電動摩托車擁有較柔順、極簡的外觀。
LiveWire結合賽車元素，騎士座椅置於後輪之上，向前斜支撐的設計讓車手騎乘的姿勢就像在騎Yamaha R1或者是Suzuki Hayabusa。
目前離 LiveWire 正式量產仍需等上數年，預期售價將會落在 5 萬美元，折合新台幣約 154 萬元。
目前離LiveWire正式量產仍需等上數年，預期售價將會落在5萬美元。
- 圖片來源／Harley-Davidson Motor Company
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