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《入手人生第一輛賓士車》電動車EQA 250VS.輕油電AB-Class的多重選擇
記者陳英傑／專題報導、攝影
達成人生成就的里程碑可以有很多種，選擇入手一輛賓士車現在似乎容易許多。但在這個油車與電車重疊的時代，想入手第一輛賓士車，到底要選新世代電動車EQA 250，還是挑沒有里程焦慮的輕油電汽油車A-Class、B-Class？
Mercedes-Benz EQA 250是一款純電動跨界休旅。
EQA 250 從設計就很來電
賓士在電動車的耕耘越來越積極，EQ系列純電動車的車款，在台灣已經有非常多選擇，台灣賓士更投入布局純電品牌Mercedes-EQ的產品組合，近期再接再厲推出EQE SUV及EQS SUV純電休旅，成為台灣電動車系編成最完整最多元的豪華進口車品牌，畢竟賓士的豪華氣息已深入人心，化身電動車之後，科技感也給好給滿。
EQA是「油改電」的作品，從汽油車改成純電車，可以更快速地提供車主升級之選，價格上也更具競爭力，以GLA 200的213萬元再加2萬元，就可以升級成為純電跨界休旅EQA 250，即使不是數學高手，也會對這樣少少的升級費用感到心動。
雖然是油改電，賓士對於EQA 250仍秉持與其他EQ車款相仿的外型設計，不管是在車頭的水箱護罩造型與車尾的貫穿式尾燈，都是賓士EQ的一致風格。賓士也提供多樣選配套件，像是外觀的AMG Line跑車化套件與夜色套件，包括雙柵水箱護罩、鍍鉻飾條搭配、亮黑的後視鏡蓋、黑色車頂架等，讓汽車外型設計在原有基礎上更添精緻與高級感，特別是輪圈選配20吋AMG的亮黑鋁圈，多幅的設計在動態行駛時，很難不為其馳騁帥氣激動。
從電力10%充電到80% ，EQA 250快充時間只需32分鐘，喝杯咖啡的時間人車充飽電力。
試駕真心話
儘管是油改電，但怠速抖動、起步微蠕行等燃油車可能會出現的問題，完全不會出現在EQA 250這輛單馬達電動車身上，不必切換運動模式，動力輸出就已經比燃油車的GLA好上非常多，即使因為電池的重量，讓整輛車來到2,000公斤，起步加速仍非常充沛，如同其他電動車中高速再加速表現就會趨緩，不過對於台灣用路環境來說，足足夠用。
側寫EQA 250
EQA 250原為Progressive外觀套件，換上AMG Line跑車化套件，有著亮銀雙柵水箱護罩。
車尾左下方為EQA 250銘牌，顯示電動車的身分。
EQA 250車室格局，是以10.25吋雙螢幕為主體，延續賓士質感。
副駕駛前方的飾板為暗色螺旋紋炫光飾板。
採18吋AMG五輻式輪圈，輪胎尺寸則是225／45R18，完全襯托出A 180 Sedan的帥氣感。
方向盤後方動能回充調節撥片，右腳放開油門時，會有煞車制動感，並可幫電池回充，一舉數得。
EQA 250的後座空間不算特別大，但對多數人而言也已足夠。
Mercedes-Benz EQA 250規格
車身尺碼：4463x1834x1624 mm
軸距：2,729mm
車重：2,040公斤
最小迴轉直徑：11.4m
最大馬力：190hp
最大扭力：385Nm
電池容量：66.5kWh
最大充電功率：AC8.8kW／DC100kW
零百加速：8.6秒
極速：160km／h
純電續航力：495公里
行李箱空間：340-1320公升
售價：215萬元起
在休旅車當道的年代，Mercedes-Benz A 180 Sedan更能凸顯四門轎車獨特的風格。
A 180 Sedan 四門轎車的最後一舞
受到休旅車影響，四門轎車銷量已不如從前，但也因為這樣，才能讓A 180 Sedan得以再次展現它獨特的設計美感。多出一截的尾廂，提供405公升的行李箱空間，相較於實用訴求，多出來的尾廂反而更像是一種儀式感，一種態度，在路上滿滿的休旅車、掀背車之間，A 180 Sedan賦予了一輛汽車該有的平衡美感，經典又不落俗套。
標配的AMG Line套件下，鍍鉻的單柵星芒水箱護罩與新的前保桿造型，賦予了A 180 Sedan的華麗動感。A 180 Sedan車內有著AMG Line跑車化套件的加持，增加了熱血感，心靈馬力也跟著奔馳；Nappa真皮平底跑車方向盤、ARTICO／MICROCUT跑車型座椅，加上賓士最會營造的車室氣氛，以64色氛圍燈打造出目眩神迷的感受，華麗得讓人捨不得下車。
科技面當然也不缺席，具備可以OTA線上更新的MBUX2.0、MBUX擴增實境，Mercedes me App則可支援車輛配對後的遠端解鎖上鎖功能，這些功能A 180 Sedan與B 180都可同時享受得到。
雙側鍍鉻排氣尾飾管，為A 180 Sedan增添更多動感氣勢。
試駕真心話
多了48V輕油電系統，也多出了14hp的馬力，看似不多，對於高速的幫助不大，卻能補足起步時渦輪引擎那一段微小的遲滯感，透過48V的串連，從踩下油門的那一刻起加速順暢，提升在中低速的駕乘感受，讓駕駛、乘客都能有舒適的乘坐品質，畢竟A 180 Sedan本來就不是一輛賣快的車，給的是一種優雅。
側寫A 180 Sedan
多出一截的尾廂，讓A 180 Sedan除了設計美，還有更多空間餘裕。
AMG Line跑車化套件加持下，水箱護罩滿滿的三芒星圖案，A 180 Sedan魅力無窮。
直接標配10.25吋數位儀表與中控螢幕，讀取資訊與瀏覽上更舒適。
64色氛圍燈的環景式內裝照明，營造車室氣氛誰比得過賓士。
採18吋AMG五輻式輪圈，輪胎尺寸則是225／45R18，完全襯托出A 180 Sedan的帥氣感。
不管有沒有要開快車，A 180 Sedan的Nappa真皮平底跑車方向盤，增添的是豐富的心靈馬力。
杯架後方的位置改為置物空間，車室更簡潔。
Mercedes-Benz A 180 Sedan規格
車身尺碼：4549x1796x1446mm
軸距：2729mm
車重：1450公斤
最小迴轉直徑：11m
排氣量：1332c.c.
引擎：缸內直噴渦輪＋48V輕油電
最大馬力：136hp+14hp／5500rpm
最大扭力：230Nm／1660-3000rpm
變速箱：DCT雙離合七速自手排
驅動方式：前驅
零百加速：9.3秒
極速：216km／h
行李廂容量：405公升
售價：183萬元
銀粉漆「玫瑰金」車色，賦予Mercedes-Benz B180無可忽視的美麗。
B 180 靈活與精采同樣可期
有著與A 180 Sedan同樣平台，但個性與風格截然不同的B 180，反而是偏向穩重的訴求。也因為這樣，在台灣賓士的車主調查裡，像B 180這樣的小型MPV，有高達7成的車主居然都是女性，而且是具有多年職場經驗、更注重實用性訴求的輕熟女們，B 180適當的車格尺碼，能在市區易穿梭且好停車的特點，才是她們在乎的核心價值。
雖然不是大車，但B 180讓熟女喜愛的另一原因，就是在這樣尺碼不算大的車裡，卻有著不成比例的大空間，車高比A 180 Sedan多了10公分的優勢，頭部空間不會讓任何人感到委屈；較低的離地高度，穿著裙子優雅下車也不怕走光。前後滑移14公分的後座座椅，開著B 180接送小孩上下學，這個後座空間足以讓孩子坐到長大成人都沒問題；有置物需求時，將後座座椅放倒，B 180的後行李箱空間，頓時就能與休旅車平起平坐。
看似與A 180類似的內裝，B 180更多了些女性喜愛的元素，像是只有B 180才有的副駕駛座前方專屬星芒浮紋飾板，以及小改款加入的淺綠灰Artico跑車型座椅，給人有如夏天的清爽視覺感。清晰好閱讀的雙10.25吋螢幕、從前座到後座都有的USB Type-c充電孔、進化的MBUX2.0，以更聰明的聲控來操作車內許多功能，B 180試著讓空間、視覺與實用性全都一次兼顧。
側寫B 180
B 180採真皮多功能跑車方向盤，同樣都有10.25吋雙螢幕與全新世代MBUX2.0系統。
420L的後置物空間，後座放倒可到1505L，媲美休旅車表現。
採18吋AMG五輻式輪圈，輪胎尺寸則是225／45R18，完全襯托出A 180 Sedan的帥氣感。
雙側鍍鉻排氣尾飾管，為A 180 Sedan增添更多動感氣勢。
可前後滑移10公分的後座椅，空間運用都由車主自行決定。
試駕真心話
與A 180 Sedan相同的48V輕油電動力，B 180動態感受其實相去不遠，同樣都有著輕快不拖泥帶水的起步節奏，不需要特別選擇駕駛模式就可以輕鬆上路，對於多半時候在市區移動的車主，優雅的輕踩油門就可順暢前行。需要長途行駛時，B 180的再加速力道，也能順利跟上其他車，絕對不會成為落後的那一輛。
Mercedes-Benz B 180規格
車身尺碼：4419x1796x1545mm
軸距：2729mm
車重：1490公斤
最小迴轉直徑：11m
排氣量：1332c.c.
引擎：缸內直噴渦輪+48V輕油電
最大馬力：136hp+14hp／5500rpm
最大扭力：230Nm／1660-3000rpm
變速箱：DCT雙離合七速自手排
驅動方式：前驅
零百加速：9.4秒
極速：212km／h
行李廂容量：420公升
售價：183萬元
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