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中國車廠誇張言論 竟稱五星撞擊測試「要求太高 太荒謬」
為了提供更好的車輛安全，新車除了要有豐富的被動安全，也要有滿足目前使用的主動安全與 Level 2 輔助駕駛，才有機會獲得撞擊五顆星的認證。然近期卻有中國車廠為了賣更便宜的車，不但拿掉主動安全配備，更宣稱五顆星撞擊認證要求「太高了，太荒謬」，引起譁然。
外媒《Which Car?》報導，中國 MG 在澳洲的分公司，近期推出四門的 MG5，價格遠比 Toyota Corolla、Mazda 3、Hyundai i30，甚至比 Mazda 2 更低，成為澳洲最便宜的四門轎車。
中國車廠 MG 為了賣更便宜的車，不但拿掉主動安全配備，更宣稱五顆星撞擊認證要求「太高了，太荒謬」，引起譁然。
但澳洲 ANCAP 卻發現，這款 MG 5 安全配備卻陽春得可憐，入門車型沒有後座安全帶提醒裝置，全車系也都沒有盲點、RCTA 後方來車警示，另外也無車道維持輔助、車道偏移警示、駕駛監控等。MG 5 僅有低速自動輔助煞車。
MG 澳洲執行長 Peter Ciao 認為，MG 在低價與先進安全之間，選擇了前者。他認為 MG 當然可以為所有車型都提供，但這些都是要花錢的，他批評在澳洲這種安全要求這麼高，「簡直荒謬」。
他並表示 MG 沒打算向 ANCAP 提供 MG 5 進行測試，更放話說「如果要測試，那就自己花錢去買來撞吧」。
MG 5 入門車型無後座安全帶提醒裝置，全車系也都沒有盲點、RCTA後方來車警示等配備。
MG 澳洲更稱，6 年前進軍澳洲時，就已經專注在低價車，「銷售才是重點」。
澳洲 ANCAP 的執行長 Carla Hoorweg 也在接受其他外媒採訪時，反擊 MG 的說法，他說「安全成本無疑是車輛定價的一個因素，但只是相對較小的部分，而且安全配備對於小型車購買者而言，在這個道路混用的時候更為重要」，他也稱如果 MG 未獲得 ANACAP 五顆星撞擊測試，將會被排除在政府、車隊如 Uber 服務之外。
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