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路上最搶眼的存在！法系雄獅跨界轎跑 Peugeot 408 試駕
憑藉著獨到的法系設計美學，Peugeot 成為國內進口車市中，想要展現個性的最佳選擇，其中在今年 5 月底正式上市的全新雄獅跑旅 408，更是以獨樹一幟的嶄新跨界風格，成為路上最搶眼吸睛的存在！
Peugeot 全新跨界轎跑 408 在今年 6 月上市，此回試駕的是 GT Premium頂規車型，建議售價為 156.9 萬元。
全新 408 提供 Allure、GT 及 GT Premium 共 3 款車型選擇，價格分別為 136.9、149.9 與 156.9 萬元，此回試駕主角則是擔任頂規之選的 408 GT Premium。
車身尺碼為 4,687 x 1,848 x 1,478 mm，軸距則為 2,787 mm。
408 結合 Fastback 斜背、休旅及轎跑等多元特質，並透過鍍鉻水箱護罩、LED 獅牙日行燈與三爪式 LED 尾燈等新世代設計語彙，打造出極具動感的轎跑姿態，且再運用防刮材質輪拱、側裙及運動化後保桿，進一步強調自身的跨界氣息。
408 跨界外型結合 Fastback 斜背、休旅及轎跑特色。
除此之外，GT 以上車型更透過放射狀水箱護罩式樣、Matrix LED 矩陣式頭燈、車側廠徽銘牌、車尾獅爪 LED 導光條及增設空力飾蓋的 19 吋鋁圈等專屬外型設定，進一步強化跨界跑格的動感氣勢。
GT 以上車型採用放射狀水箱護罩設計，獅牙日行燈則為 Peugeot 新世代車型的共同特徵。
19 吋鋁圈設有空力飾蓋，強化跑格意象。
運用大面積防刮材質展現粗獷的跨界氣息。
在車室內部，408 延續 Peugeot 招牌的最新 i-Cockpit 駕駛導向座艙設計，全車系標配數位儀表與 10 吋中央觸控式螢幕，搭配上擁有小盤徑設定且附有換檔撥片的多功能方向盤，營造出強烈科技氣息的車室氛圍。另外，Qi 無線充電功能也為全車系標配，展現科技所帶來的便利性。
新世代 i-Cockpit 駕駛導向座艙設計擁有簡潔科技感。
全車系標配無線充電座。
10 吋中央觸控螢幕支援無線 Apple CarPlay、Android Auto功能，下方則設有 i-Toggles 虛擬按鍵觸控面板，可自選快捷功能，展現科技便利性。
而 GT 車型則升級搭載電熱方向盤、3D 立體投影式抬頭顯示儀表、可自選設定的 i-Toggles 虛擬按鍵觸控面板，以及 TomTom 中文化導航功能，而 GT Premium 再新增雙前座電動調整座椅附電動腰靠/加熱/按摩功能，此回試駕車也選配 Nappa 皮革座椅與 Cielo 全景式天窗（選配價格分別為 9 萬與 6 萬元），提升座艙質感表現。
投影式抬頭顯示儀表用肉眼看有明顯的 3D 立體效果。
試駕車選配 Nappa 真皮座椅，原本就標配按摩功能。
在空間機能方面，在 2,787mm 軸距設定之下，雖然因轎跑設定而稍微壓縮後座頭部空間，但仍保有水準之上的舒適度。此外，在一般情況下後廂即擁有 536 公升的置物容積，再將可 6/4 分離傾倒的後座椅全數打平之後，則可將後廂容積進一步擴充至 1,611 公升，甚至比 3008 更能載，而 GT 以上車型也配有腳踢感應式電動尾門，展現出相當優異的實用機能。
536～1611 公升的後廂容積可提供多元空間機能，甚至比 3008 更能載。
408 統一搭載 1.2 升 PureTech 三缸渦輪汽油引擎，與其搭配的則是智慧型 8 速手自排變速箱，可提供 130 匹最大馬力、23.5 公斤米扭力輸出，應對日常通勤需求不成問題，不僅相當夠力省油，小排氣量在台灣也有稅金優勢，但也因為小排氣量，在面對爬坡或再加速超車時需要多加深些油門，或轉至 Sport 模式，來獲得更適切的加速力道。
統一搭載 1.2 升渦輪汽油引擎，不僅省油夠力，在台灣也有稅金優勢。
紮實的底盤設定是 Peugeot 的拿手好戲，408 擁有輕快靈巧的駕馭感受，相當容易上手。
至於在操控表現方面，紮實的底盤設定本來就是 Peugeot 的拿手好戲，小盤徑方向盤也有利於轉向，營造輕巧靈活的駕馭感受，但較長的懸吊行程在面對彎道時有點吃虧，維持適當車速再將車輛帶入彎中以避免出現側傾，順順開才是較適合 408 的駕馭方式。
ADAS 駕駛輔助科技包括ACC與車道維持功能，達 Level 2 自駕等級。
方向盤左側設有 ADAS 系統控鍵，操作起來更加便利。
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