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（影片）一肩扛起 Maserati 銷售重任！優雅跑格 Grecale GT熱血與家庭完美平衡
繼 Levante 之後 Maserati 的第 2 款休旅之作 Grecale，肩負接下來品牌銷售重任，以大小適中的身形、較為親民的入手門檻、多樣化的動力選擇切入市場，瞄準 Porsche Macan 而來，就如同車名所代表的地中海強勁東北季風，以旋風般姿態席捲奢華品牌跨界休旅市場。
擔任銷售主力的便是此次試駕的 Grecale GT，外型源自旗艦超跑 MC20 的語彙，包括大開口、直瀑式水箱護罩，直立式頭燈與新式橢圓形廠徽，車側採平整化車門把手，視覺上更加簡潔，整體則採流線且圓潤的線條鋪陳，再加上高挑的腰身，依舊呈現出滿滿跑格氛圍。
車尾運用較多水平線條鋪陳，搭配以 3200GT 上迴力鏢式 LED 的光條式尾燈設計，寬闊且圓潤的設計彰顯大器風範，並營造出小 Levante 的既視感。腳踏 19 吋 Thetis 輪圈配灰色卡鉗，車尾下方以黑色的尾部導流鰭片與雙邊四出尾管，強調 Grecale GT 依舊有著純正性能味。
車內則可以看到 Maserati 全面革新的座艙布局，12.3 吋數位儀表、 12.3 吋中央觸控螢幕與 8.8 吋多功能控制屏幕，形成科技感十足的車室，就連標誌性的石英鐘都改為數位顯示，還能提供碼表、G 值顯示、油門煞車力度等，同時排檔系統改為按鍵設計並未於中控雙螢幕之間，解放中央鞍座空間。
另外整體鋪陳以大量皮革包覆，不過 GT 車型無法客製化選擇內裝配色，對於個性買家來說需要升級至中階車型以上，全新方向盤提供良好握感，小口徑的設定更加輕盈好操控，搭配後方大型金屬換檔撥片，提升戰鬥氣息同時，激烈操駕時更加好用。
空間表現上，Grecale 擁有超過 2.9 公尺的軸距，讓後座乘客也具備充裕舒適的乘坐空間，行李廂也有 535 公升之譜，並未搭載跑車化座椅，但不管前座或後座都具備出色的支撐性，由此可看出 Grecale GT 更強調家庭舒適的一面。同時全車系標配 ADAS 先進駕駛輔助系統套件，並搭載 360 度環景影像系統。
動力方面，Grecale GT 為 2.0 升 4 缸雙渦輪引擎結合 48V 輕油電科技，搭配 8 速手自排變速箱與全時四驅，最大輸出達 300 匹馬力與 45.9 公斤米扭力，由於 48V 輕油電主要是為電子渦輪而存在，並非節能導向，賦予 Grecale GT 在低轉速時充沛且即時的動力，即使是在市區穿梭也完全不成問題。
隨著油門加重進入高轉速後，Grecale GT 的延伸性依舊出色，造就全速域的充沛性能，尤其是切換到 Sport 模式時排氣管尖銳的聲響與更加兇猛的換檔邏輯，帶來不輸大排氣量多缸引擎的熱血體驗，而 Comfort 模式就相當適合在都會區走行，舒適感受更加明顯。
懸吊方面，由於 Grecale GT 更傾向於家庭消費者，因此偏軟的設定能讓坑洞或是顛簸路面的處理上更加平順，但在完全釋放 300 匹性能進行激烈操駕時，卻會造成較明顯的側傾，不過過彎時的支撐性依舊出色，路感回饋在高速時更加直覺，配合精準的轉向，若是自己駕駛時，仍可以感受到如同小鋼炮一般的山路體驗。
總結來說，Grecale GT 是 Maserati 為拓展更廣消費族群的嘗試，透過試駕可以明顯感受到相當成功，充裕的空間、舒適的乘坐體驗，都更適合家庭需求，能在市區穿梭也能滿足山路熱血，配合更加親民的售價，相信會是 Maserati 銷售量起飛的最大助力。
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