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Lexus 最小跨界休旅 LBX 日媒試駕：外型顏值高 內裝有質感
Lexus 最新的小型休旅 LBX，先前已傳出台灣準備引進，業務更已開始接單，目前傳出可能會在明年初正式在台灣推出。日本媒體也在近期試駕到 LBX，並且分享試駕心得。
【這裡看 Lexus LBX 相片集】
日媒試駕 Lexus LBX （圖片來源：擷取自 car watch）
日媒《Carwatch》認為 LBX 雖然比 UX 還小一號，車身尺碼 4,190x1,825x1,560mm，是 Lexus 的入門車型，為 TNGA GA-B 前驅車，但造型設計讓人覺得 LBX 看起來不像 B 級距車款，有著高顏值、端莊大氣的賣點。Lexus 國際總裁渡邊剛也表示，LBX 是一款讓人回歸自我，行駛無憂的車款。
Lexus LBX 是品牌最小跨界休旅。
車內則有線傳電子排檔桿、擁有出色耐用性與高級感的 Ultrasuede 麂皮座椅，另外也有駕駛監控系統。軸距 2,580mm 的 LBX，日媒覺得後座的腿部空間是足夠的。
行李箱可擺放 6 個 55 公升行李箱，也可進行 2:3 座椅傾倒，但放不下高爾夫球袋。
車尾有貫穿式尾燈，LEXUS 字樣分離置中的新樣貌。
Tazuna Concept 座艙，有 12.3 吋數位儀表搭配 9.8 吋中控。
動力方面，日媒試駕的是 1.5 升 M15A 三缸引擎搭配 Hybrid 混合油電動力，輪胎尺寸為 255/55R18 的橫濱 ADVAN V01，透過增加平衡軸來抑制三缸引擎的抖動問題，Hybrid 動力也透過修改，讓油耗更省還增加馬達的輸出。
在賽道的試駕過程中，引擎震動聲會直接傳到地板，不過震動狀態有被抑制住，而馬達輸出的極限也更高，減輕引擎的負荷。
但在彎道的上坡髮夾彎，可以發現 LBX 的 1.5 油電動力，引擎轉速雖然上升，但速度卻沒跟著提高，這應是小排氣量不可避免的宿命。倒是 LBX 過彎的側傾狀況不明顯，座椅能牢牢地支撐身體，後座乘客也有同樣的想法。
日媒認為，LBX 追求的是一種駕駛的品味，回應駕駛的是平穩的動作。
採 Ultrasuede 麂皮座椅。
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